日産・三菱の新型軽EVは「EVの三重苦」を乗り越えられるか
桃田 健史2021.9.4
トヨタ自動運転車事故、目の前に叩きつけられた厳しい現実
桃田 健史2021.9.1
トヨタ社長が自動運転車事故を緊急謝罪、業界全体で検証を
桃田 健史2021.8.28
NYで新型お披露目、アメリカ人が愛してやまない日産「Z」
桃田 健史2021.8.22
電動化推進のバイデン政権は自動車業界の雇用を守れるか？
桃田 健史2021.8.14
相次ぐスポーツカー廃止、ホンダマインドはリセットできるか？
桃田 健史2021.8.6
日産黒字回復の立役者「デジタル販売」は日本でも定着するか？
桃田 健史2021.7.31
トヨタ直営レクサス「車検不正」の背景にある“根本的業界問題”
桃田 健史2021.7.22
新EV「iX」に見るBMWらしさと新たな挑戦、背後で進む工場のDX
朝岡 崇史2021.7.18
日本とは別次元？ステランティスが発表した怒涛のEV戦略の中身
桃田 健史2021.7.14
消えるレジェンドとオデッセイ、どうなるクラウンとスカイライン
桃田 健史2021.6.22
「三重苦」を克服しても、なおもEV普及に立ち塞がるハードル
桃田 健史2021.6.5
ボルボ、ジャガーの完全EVシフトに感じてしまう「ユーザー不在」
桃田 健史2021.6.3
トヨタの決算報告に見た、いま電動化戦略を描くことの難しさ
桃田 健史2021.5.14
構造改革で赤字を縮小、次は「夢を見せてくれ」日産
桃田 健史2021.5.12
エンジン車との決別を宣言！ホンダ新社長に投げかけた2つの質問
桃田 健史2021.4.26
「bZ4X」発表するも悠然と構えるトヨタのEV戦略
桃田 健史2021.4.24
茨城「河岸のまち」で自動運転路線バスに乗ってみた
朝岡 崇史2021.4.17
この時代にトヨタGR86、スバルBRZが新登場する意味
桃田 健史2021.4.6
Where is Honda headed towards? A significant transition centered around 2 cars
桃田 健史2021.4.5
