ビジネス｜研究開発

日本の自動車産業史上最大となる日産とホンダの経営統合、三菱自も加わって“三方よし”のシナジーを発揮できるのか

新幹線「のぞみ」自由席削減の背景にあった乗車券の“売り逃し”問題、本当に自由席は不要なのか？

国境に縛られない優秀なエンジニアをどう獲得するか？ルネサスCHROのジュリー・ポープ氏が語る人事制度改革の道筋

持続可能な未来を実現するパナソニック ホールディングスの研究開発戦略

私たちが日頃便利に利用しているウエブサービス、その根幹にあるAPIとは

三菱商事の素材分野における新規事業開発とは―取り組みの事例紹介と課題の考察―

「半年間の駐在」で厳格な品質管理を支援、帝人が担った「シンフォリウム」開発の役割

帝人ら3者で共同開発した「シンフォリウム」、立ち向かったのは“小児用医療機器”の大きな壁

「プロセスイノベーション」への参入が生んだ事業成長、味の素がコモディティ化を乗り越えた転機

今や世界のパソコンの「なくてはならない材料」に　味の素が半導体事業を始めた意外な経緯

新たな化石由来原料を使わないペットボトルも　サステナビリティ事業トップに聞く「水と生きる SUNTORY」の現在地

「夢の新技術」ペロブスカイト太陽電池…積水化学、パナソニック、アイシンが直面する実用化への共通課題

「自動車の覇者」中国と戦うのはテスラかトヨタか？ 今こそ日本企業に求められる飛躍的な「バックキャスト」発想

【インタビュー動画】国際大学の橘川武郎学長が語る、カーボンニュートラル実現への道

ペロブスカイト太陽電池で先行する積水化学、研究開発の礎になった「2つの既存事業」とは

【試乗レポート】年間販売わずか70台、ホンダが新型燃料電池車「CR-V e:FCEV」に期待すること