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CAR SOCIETY INNOVATION

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SOCIETY
INNOVATION

共創する自動車保険が挑む
事故のない世界

あなたと家族、大切な人の安全のために何ができるだろうか。
CAR SOCIETY INNOVATIONでは、みんなで共に創る新発想の保険で「事故のない世界」を目指し、
安全な街づくり・安心な暮らしへつながる情報を発信していきます。

ARTICLES

テクノロジーの進化で
UXが飛躍的に向上した
「自動車保険」の新潮流

自動車保険といえば、万が一事故が起きた後の補償内容や年間の保険料ばかりに目がいきがちだが、近年は最新テクノロジーを活用して

家族の運転への不安を解消してくれる
「&e（アンディー）」とは？

【AD】＜漫画で分かる＞運転をスコアで可視化し、事故を未然に防ぐ保険とは

クルマ好き夫婦は､
事故のない世界を目指す
自動車保険｢&e｣をどう見た?

【AD】スポーツライターの金子達仁さんは、2006年から5年間、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員も務めたほどのクルマ好き。妻で

生島ヒロシ･勇輝親子が
本音で語る家族の運転

【AD】高齢者交通事故防止アドバイザーとしても情報発信するフリーアナウンサーの生島ヒロシさんと、近年はヒーローものに出演するなど

｢事故にあわない｣
新しい自動車保険｢&e(アンディー)｣を
記者が試乗体感

【AD】「&e（アンディー）」は、従来の「事故を起こしてから使う保険」ではなく、「事故にあわない保険」をコンセプトにしている。確かに事故にあわないということは、すべてのドライバーの願いだが、保険でどうやってそれを実現するのか？　記者が実際に試乗し、体感してみた。

事故のない世界を目指す
自動車保険ができるまで

【AD】インシュアテック保険会社への変革に挑戦しているのは、単に時代の潮流に乗ったからではない。原点にあるのは、徹底した顧客目線だった。

事故にあわないようにしてくれる保険？
イーデザイン損保が提案する
自動車保険の「まったく新しい選択肢」

【AD】保険に合理性を求める層を中心にダイレクト型自動車保険の支持が広がっている一方で、各社の提供する補償内容に顕著な差がないため、決め手に欠ける。そんななか、「そもそも事故にあわない保険」という新しい自動車保険の選択軸を提示しているのが、イーデザイン損保の新商品「&e」(アンディー) 。「&e」には次の４つの特徴があるということだ。

「インシュアテック保険会社」*が変える
自動車保険の未来

【AD】自動車業界では百年に一度と言われる大きな変革が訪れている。「Connected（つながる車）、「Autonomous/Automated（自動化）」、「Shared（シェアリング）」、「Electric（電動化）」といった「CASE」と呼ばれる次世代技術を活用し、モビリティをめぐるさまざまなサービスが進化しようとしているのだ。

東京海上グループ初の
「インシュアテック保険会社」*が誕生

【AD】東京海上ホールディングスは11月18日、イーデザイン損害保険を新たにグループのデジタルR＆D拠点として位置付け、「インシュアテック保険会社」へ変革すると発表した。フルクラウド型かつ先進的保険システムを皮切りに、これまでの損害保険とは異なる、顧客ニーズに即した商品・サービスを提供する予定だ。大手損害保険グループにおけるデジタルトランスフォーメーション（DX）の先例としても注目に値する。

イーデザイン損保はなぜ、
インシュアテック保険会社になるのか？

11月18日、東京海上グループのダイレクト損害保険会社イーデザイン損害保険が「インシュアテック保険会社」に生まれ変わる。インシュアテック保険会社には、どのような特徴があり、イーデザイン損保はなぜ、そう生まれ変わろうとしたのか。そして、何を実現させようとしているのか。桑原茂雄取締役社長に聞いた。

イーデザイン損保は
こうインシュアテック企業に
生まれ変わった

イーデザイン損保株式会社は、東京海上グループの「通販型自動車保険（ネット損保）」を取り扱う。『NEWよい保険・悪い保険』（徳間書店刊）の「専門家が選んだ自動車保険ランキング」では、8年連続の第1位を獲得。競合がひしめく中、同社は対応満足度とユーザーエクスペリエンス（UX）を磨くことで差別化を図ってきた。8年連続1位はその成果の表れの一つだ。その同社は2021年4月、マーケットでの立ち位置をリ・デザインし、自社の価値の磨き上げを行った。「5つのX」をベースとしたこの変革について、イーデザイン損害保険CMOの友澤大輔氏が解説する。

イーデザイン損保の変革は
「５つのＸ」で行われた

同業のライバル企業の良い点を取り入れることで、相手の強みを削ぎ、自社の強みを増やそうとする。これは日本企業によく見られる行動です。ただ、これを同じ業界の中で行うと、企業ごとの差がなくなっていき、同質化してしまう。その結果、自社にしかない特徴が減っていき、行きつく先は価格競争になってしまいます。こうした状況でも、かつてのような人口増の中では、成長を続けることは不可能ではありませんでした。しかし、今の日本のように人口減の中では、互いに利益を削るだけで、企業としての存続が厳しくなり、業界自体の競争力も失われていってしまいます。

デジタル技術で
これまでの「保険」は別物に変化する

連載「ポストコロナのIT・未来予想図」の第16回。デジタル・トランスフォーメーション（DX）やビッグデータ、AI、スマートコントラクトが大きな変革をもたらし得る分野の1つに保険が挙げられる。金融などのイノベーションに深く関わってきた元日銀局長の山岡浩巳氏（フューチャー取締役、フューチャー経済・金融研究所長）が解説する。デジタル技術、とりわけビッグデータやAI（人工知能）、スマートコントラクト（契約の自動化）が大きな変革をもたらし得る分野として「保険」が挙げられます。これは、保険がデータベースに基づく「大数の法則」（より多くのサンプルを集めるほど理論値に近づくという法則）を通じて、人間が生きていく上で避けがたい不確実性に対処しているからです。

「競争戦略の理論」で
保険業界の近未来を考えよう

少子高齢化社会、長期デフレ、消費者の保険離れ…。日本の保険業界は戦後最大の危機を迎えている。その一方で、インターネットやツイッターなど新しいコミュニケーション手段の発展、金融のコングロマリット化、多様化する顧客ニーズ、急成長するアジア経済・・・。

これからも頻発しかねない
自動運転車の死亡事故

懸念されていた事態が現実のものとなってしまいました。米国アリゾナ州で、ウーバーが実施していた自動運転実験で事故が発生し、犠牲者が出たのです。報道によると、現地時間の3月18日午後、アリゾナ州テンピ近郊で実施されていたウーバーの試験運転走行中、横断歩道ではない場所を自転車を押して渡っていた女性が車に接触してしまいました。　ウーバーの試験車は完全自動運転モード中で、減速した形跡は全くなく、時速約65キロで進行、歩行者をはねてしまったという経緯であるようです。

自動運転車の事故を予感させる
千葉の交通事故

9月29日午前8時頃、千葉県で自動車2台が接触する事故がありました。歩道に突っ込んだ形で片方の車（仮にA車とします）が止まり、運転していた人が車を降り、接触現場に向かって歩いていたところ、突然A車が無人の状態のまま、バックで急発進し、運転者は自分の車にはねられてしまいます。もう1台の軽自動車（B車とします）を運転していた人は軽症で、元来の接触は小規模なものだったと察せられますが、こんな経緯があって、死亡事故に拡大してしまいました。

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