産業｜物流・運輸
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【旧北陸線トンネル群】鉄道廃線トンネル“西の横綱”、保存状況良好で今も地域インフラとして活躍中
花田 欣也2025.12.13
なぜアマゾンはフルフィルメントに985億ドルも投資するのか？ 50億個超の宅配便が企業に促す「ラストマイルDX」
丁 明2025.12.12
グーグル系ウェイモ、ロボタクシー「高速道」へ 商業化に新たな一歩
小久保 重信2025.12.10
【動画】大規模な資産売却、M&A…NXHDが進める「バランスシート経営への転換」の中身
大槻 秀史2025.12.9
都市間競争の時代になぜJR東日本は「高輪ゲートウェイ駅」にも「いわき駅」にも大型商業施設をつくるのか？
堀尾 大悟2025.12.8
【動画あり】世界初導入…先端自動化システムを搭載した自社最大物流拠点「ビームス ウエアステーション」の全貌
菊田 一郎2025.12.5
JR東日本が山手線100年で本格化させる自動運転、唯一の踏切廃止とホームドア整備が示す“大都市鉄道の岐路”
小川 裕夫2025.12.4
アマゾン1.4万人削減の「次」、ジャシーCEOが急ぐ「スタートアップ回帰」
小久保 重信2025.11.28
なぜ再生航空燃料「SAF」の利用は進まないのか？「3倍以上」という価格に腰が引ける航空業界
志田 富雄2025.11.27
【動画】コロナ禍の修羅場でANAが踏み出した次のステップ、井上慎一社長が目指す「価値創造サイクル」の拡大とは？
井上 慎一2025.11.27
OpenAI、アマゾンと380億ドル契約 計算資源の確保、全方位に
小久保 重信2025.11.26
アマゾン1.4万人削減の深層、CEOが明言した「AIと構造改革」
小久保 重信2025.11.20
アマゾン新ロボット、「協働」の裏に「効率化」の影 10月発表の「Blue Jay」「Eluna」を再考
小久保 重信2025.11.18
JR九州の観光特急「A列車で行こう」バーカウンターがある列車で、ジャズと極上のハイボールを楽しむ大人旅
山﨑 友也2025.11.16
アマゾン「50万人超 雇用をロボで代替」計画の波紋、効率化至上の内実と「人間と協働」路線の矛盾
小久保 重信2025.11.14
京成電鉄が計画する「新型スカイライナー」「新型特急」は成田空港の“遠くて不便”なイメージを払拭できるか
小川 裕夫2025.11.12
グーグル系ウェイモ、ロンドン進出へ ロボタクシー覇権争い欧州にも
小久保 重信2025.11.11
物流関連新法「施行」の嵐がやって来る 4層レイヤーで読み解く「本物のCLO」が果たすべき役割とは？
菊田 一郎2025.10.23
儲かる商品をAIでどう組み合わせるか 元キユーピー上席執行役員の藤田正美氏が語るデジタルによる収益最大化とPLM
菊田 一郎2025.10.21
富士山にもっとも寄り添って走る…10駅すべてから富士山が望める岳南電車、人気の「夜景電車」は11月に2回運行
山﨑 友也2025.10.17
