産業｜インフラ
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技術とビジネスをどう結び付けるか？エンジニア集団・日立造船のDX人材育成法
湯浅 大輝2023.10.16
生成AIのリスク対策に本腰、日立の専門組織に集ったスペシャリストたち
和地 慎太郎2023.9.6
G7によるインフラ支援策「PGII」は中国「一帯一路」のライバルになり得るか
福山 章子2023.9.4
グローバルで戦う人材戦略、新卒採用にも「ジョブ型」を導入した日立の本気
湯浅 大輝2023.7.14
インフラ分野のDXで建設現場の生産性向上を目指す、国交省の３つ取り組み
森下 博之2023.6.23
20ある政令市のなかでも地味な「神奈川県相模原市」が大化けする可能性
山田 稔2023.6.9
建設か否かで紛糾した「八ッ場ダム」、5320億円かける価値あったのかを検証
まさの あつこ2023.5.26
ローカル線再生術、「客がいないから不要」を「客がいなくても必要」に変える
池口 英司2023.3.9
住みやすい街ランキングの常連、千葉県印西市が持つもう一つの「意外な顔」
山田 稔2023.2.26
政府が高速道路の「永久有料化」と言わず「2115年に無料開放」と強弁する訳
井元 康一郎2023.2.16
年収1000万円以下でも買える地方のタワマン、魅力と資産価値はいかほどか
山下 和之2023.2.12
リニア新幹線は南海トラフ地震に耐えられるか
添田 孝史2022.11.17
新幹線開業と外資系ホテル進出に沸く長崎、観光都市のブランドを高められるか
瀧澤 信秋2022.9.24
超音速旅客機「オーバーチュア」は本物なのか？コンコルドの失敗から考える
杉江 弘2022.9.1
存廃問われるローカル線、「BRT」は鉄道に代わる交通手段になれるのか
池口 英司2022.8.25
JR西日本が厳しい経営環境をバネにイノベーション組織へ変貌している
高橋 秀典2022.7.11
値上げしても年間赤字が3兆円？
玉置 直司2022.6.29
JR東日本が着手する「顧客のビッグデータをつなぐDX」の可能性
指田 昌夫2022.6.21
小田急電鉄が鉄道会社の枠を超えて志向する「地域価値創造型企業」の姿
高橋 秀典2022.6.13
日本航空がDXの先に見据える次世代エアモビリティ事業と社会課題の解決
高橋 秀典2022.5.27
