産業｜インフラ
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東京電力グループ3万8000人のDXは「小さくても自分ごと」から始まる
大木 靖之 | 明石 真和 | 勝見 健2023.3.16
ローカル線再生術、「客がいないから不要」を「客がいなくても必要」に変える
池口 英司2023.3.9
住みやすい街ランキングの常連、千葉県印西市が持つもう一つの「意外な顔」
山田 稔2023.2.26
政府が高速道路の「永久有料化」と言わず「2115年に無料開放」と強弁する訳
井元 康一郎2023.2.16
年収1000万円以下でも買える地方のタワマン、魅力と資産価値はいかほどか
山下 和之2023.2.12
「同じ成功」は繰り返さない。エネルギー変革の時代に挑むニチガスのDX
和田 眞治2023.1.30
リニア新幹線は南海トラフ地震に耐えられるか
添田 孝史2022.11.17
西武HDがコロナショックを乗り越えDXで目指す「顧客拡充戦略」の道筋
河野 圭祐2022.11.16
新幹線開業と外資系ホテル進出に沸く長崎、観光都市のブランドを高められるか
瀧澤 信秋2022.9.24
「モノ目」と「カネ目」がつながらない改善活動
JMAC編集部2022.9.6
超音速旅客機「オーバーチュア」は本物なのか？コンコルドの失敗から考える
杉江 弘2022.9.1
存廃問われるローカル線、「BRT」は鉄道に代わる交通手段になれるのか
池口 英司2022.8.25
産業DXの動向を把握し、ビジネス変革を進める
金谷 敏尊2022.8.4
課題設定・解決の道筋を作れるDXプロデューサーをまず1000人が目標です
簗 尚志2022.7.26
「医療を通じて社会に貢献する」ため激変の医療環境をテルモはDXで乗り切る
簗 尚志2022.7.22
NTTドコモが実証した5Gネットワークスライスの自動運用技術の可能性
森 英信2022.7.19
スマートコミュニティ・スマートシティでのエッジコンピューティングの本当の役割
西 宏章2022.7.15
JR西日本が厳しい経営環境をバネにイノベーション組織へ変貌している
高橋 秀典2022.7.11
値上げしても年間赤字が3兆円？
玉置 直司2022.6.29
JR東日本が着手する「顧客のビッグデータをつなぐDX」の可能性
指田 昌夫2022.6.21
