産業｜インフラ

八潮の道路陥没、なにが原因？下水道事業に必要な人とカネが全国で不足、現場は疲弊し調査もまともにできない

下水管に起因する陥没事故は年2600件、20年後に40％に達する耐用年数オーバーの老朽下水管にどう対処すべきか？

【昭和100年の鉄道】全国から消えゆくSL、「コスパの悪い観光列車」でも動く学習教材として残そうとする機運も

崩落した橋、遅延だらけの鉄道、ボロボロの道路――日本もひとごとではないドイツのインフラ危機の実態

日揮HDのデジタル戦略・IT統括ユニット部長が語る、サイバーセキュリティマネジメントと実践からの学び

新幹線「のぞみ」自由席削減の背景にあった乗車券の“売り逃し”問題、本当に自由席は不要なのか？

MS、メタ、アマゾンなどの巨額投資を投資家が不安視

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東京メトロ上場の売却益は何に使われるのか？ホームドア設置などインフラ整備の難しさと気になる「新線建設」の行方

“開かずの踏切”事故はなくせるか？政府・地方自治体が取り組む踏切の安全対策、立体交差化がなかなか進まない理由

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JR原宿駅のシンボルだった木造駅舎を「再現」へ、歴史的・建築的価値も高い旧駅舎の「復原」が容易ではない理由

【迷走する大阪・関西万博】会場の玄関口「夢洲」、鉄道延伸計画も持ち上がる中で浮き彫りになってきた“不安”

生成AIがもたらすサイバーセキュリティの光と闇

「みどりの窓口削減」凍結は一時的？背景にJR東日本が本格化する“脱鉄道依存”