産業｜インフラ

超音速旅客機「オーバーチュア」は本物なのか？コンコルドの失敗から考える

存廃問われるローカル線、「BRT」は鉄道に代わる交通手段になれるのか

産業DXの動向を把握し、ビジネス変革を進める

課題設定・解決の道筋を作れるDXプロデューサーをまず1000人が目標です

「医療を通じて社会に貢献する」ため激変の医療環境をテルモはDXで乗り切る

NTTドコモが実証した5Gネットワークスライスの自動運用技術の可能性

スマートコミュニティ・スマートシティでのエッジコンピューティングの本当の役割

JR西日本が厳しい経営環境をバネにイノベーション組織へ変貌している

値上げしても年間赤字が3兆円？

JR東日本が着手する「顧客のビッグデータをつなぐDX」の可能性

小田急電鉄が鉄道会社の枠を超えて志向する「地域価値創造型企業」の姿

日本航空がDXの先に見据える次世代エアモビリティ事業と社会課題の解決

東急 宮澤秀右が10年がかりで挑む「沿線スマートシティ化」のロードマップ

テスラ、「非常に困難な四半期」もEV世界販売68％増

三浦半島の観光型MaaSは「すでにある新たな価値」をDXでつなぐ

アスクルがDX革命のキーワードに掲げる「自己破壊」のDNA