産業｜インフラ
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《北海道新幹線の札幌延伸延期》地元では落胆の声も漏れるが、延伸先送りで改めて浮き彫りになった「大問題」
小川 裕夫2024.5.29
静岡県知事選の最大の焦点「リニア中央新幹線」、いったい何が問題か？巨額のコストや環境破壊…懸念を丸ごと解説
フロントラインプレス2024.5.25
タワマン乱立で局地的な人口過密を生んでいる湾岸エリア、築地再開発を契機に公共交通の整備はどこまで進むのか
小川 裕夫2024.5.13
【キムタクドラマBelieveを土木視点で見る】新婚の妻と見た千葉県の手賀大橋、なぜ橋オタクはアーチ橋を絶賛したか
吉川 弘道 | 牧村 あきこ2024.5.5
《2025年問題の衝撃①》2030年に3万6000人不足する路線バスの運転手、減便や廃止で住民生活は大パニックに陥る！
山田 稔2024.4.30
【キムタクドラマBelieveを土木視点で見る】実際の“龍神大橋”はどこにある？なぜ落ちた？
吉川 弘道 | 牧村 あきこ2024.4.28
《混迷するリニア開業②》川勝知事が反対した静岡工区の遅れだけが延期の要因なのか、開業に立ちはだかる「壁」
小川 裕夫2024.4.19
《混迷するリニア開業①》当初リニアに前のめりだった川勝平太・静岡県知事、10年前のシンポジウムで語った「注文」
小川 裕夫2024.4.19
20ある政令市のなかでも地味な「神奈川県相模原市」が大化けする可能性
山田 稔2024.3.21
北陸新幹線延伸、お祭りムードにあえて問う！在来線「ハピラインふくい」赤字濃厚、3セク化と“バーター”の功罪
湯浅 大輝 | 梅原 淳2024.3.15
東京の湾岸タワマンエリアに乗り入れる「東京BRT」は望ましい公共交通なのか
小川 裕夫2024.2.1
ポストコロナで戻った通勤ラッシュ、車両増結でどこまで緩和できるか？
岸田 法眼2024.1.30
新一万円札の顔、渋沢栄一がとてつもない“鉄道人”だった「意外な足跡」
小川 裕夫2024.1.21
なぜエッセンシャルワーカーの給料は安く、“ブルシットジョブ”は高いのか？
田中 洋子2024.1.12
羽田空港でのJAL・海保機の衝突と過密空港の「宿命」、元JAL機長が解説
杉江 弘2024.1.3
箱根駅伝選手たちだけが味わえた函嶺洞門、10年の眠りから覚め人々が行き交う
牧村 あきこ2024.1.2
箱根駅伝5区が通らなくなった函嶺洞門、1月2日から1週間だけ公開
牧村 あきこ2023.12.25
技術とビジネスをどう結び付けるか？エンジニア集団・日立造船のDX人材育成法
湯浅 大輝2023.10.16
生成AIのリスク対策に本腰、日立の専門組織に集ったスペシャリストたち
和地 慎太郎2023.9.6
G7によるインフラ支援策「PGII」は中国「一帯一路」のライバルになり得るか
福山 章子2023.9.4
