三菱自動車の古参モデル「デリカD:5」はなぜ18年以上もフルモデルチェンジなしで人気を保つことができたのか
井元 康一郎2025.7.13
【試乗レポート】スズキ初のEV世界戦略車「eビターラ」、思いきり走って感じたキビキビとしたシャープな乗り心地
桃田 健史2025.7.10
BYDの急速充電スペックがすさまじい！5分間の充電で400km走行、日本はもとより欧米の上級モデルも圧倒
桃田 健史2025.7.10
フォルクスワーゲンの新型EVミニバン「ID.Buzz」は、高級ミニバンユーザーのEVシフト第1弾の選択肢となるのか
桃田 健史2025.7.1
ダイハツ新型「ムーヴ」、衝撃の走行性能！11年ぶりフルモデルチェンジ、首都高を走って感じた「乗り心地の良さ」
桃田 健史2025.7.1
トランプ関税で大揺れマツダ、国内販売強化と工場改革でも残る懸念…EV時代に「スモールプレーヤー」どう生き残る？
井上 久男2025.6.30
厳しい競争にさらされそうな「第3世代リーフ」成功のカギは？EVパイオニアの日産も今やチャレンジャーの立場に
井元 康一郎2025.6.29
総報酬3億9000万円、日産・内田前社長は株主総会でダンマリ…危機招いた「戦犯」から謝罪なし、株主の怒り収まらず
井上 久男2025.6.26
【妄想試乗】新型「リーフ」で横浜から青森県の大間へ800km！運転した気分になってデータを検証してわかった実力
桃田 健史2025.6.19
万博で「三輪立ち乗り」の消防巡回も！海外展開と株式上場を目指すホンダ発スタートアップ「ストリーモ」の実力
桃田 健史2025.6.17
中国BYDが日本販売を表明している「軽EV」の気になるスペック、虚をつかれた日本メーカーに対抗策はあるか
井元 康一郎2025.6.13
驚くべき現象！マツダ、4代目ロードスターが発売10年目で販売絶好調…800km走って探った人気再燃の理由
桃田 健史2025.6.12
【試乗レポート】スバル新型「フォレスター」、機能はストロングだが上質かつスポーティなSUVに
桃田 健史2025.6.7
普及しない「自動運転」vs広がる「高度運転支援」、そもそも何が違う？ホンダの言い分から考えてみると…
桃田 健史2025.6.1
日産はこれからどうなるのか…本社ビル売却額を独自試算、再建に道筋は？追浜工場跡地はテーマパークがベスト？
牧野 知弘2025.5.29
6億円超！日産、内田前社長ら4人に巨額退職金…経営失敗してもウハウハ、「返上しろ！」社員から怒りの声
井上 久男2025.5.28
三菱自動車を協業相手に選んだ台湾・鴻海、独自開発した「高性能EV」は世界で通用するのか
井元 康一郎2025.5.25
スバル新型「フォレスターSPORT」で400km、スポーツなのに「雑味」が少ない、ストロングハイブリッドのような上質感
桃田 健史2025.5.24
ホンダがEV戦略を大幅修正、市場低迷とトランプ政策で打撃…四輪事業の生き残りは日産との統合再交渉の行方次第か
井上 久男2025.5.23
「踊り場」のEV、トヨタもホンダも軒並み軌道修正、本格普及への出口は？
桃田 健史2025.5.19
