自動車の今と未来の記事一覧

日本は世界で最も自動車産業の強い国となった。しかし、産業構造は激変の時代を迎えており、改革の手を緩めれば今日の勝者が明日の敗者になる危険性も高まっている。このコラムでは日本だけでなく世界の自動車産業がどのように変わるのか、技術面だけでなくビジネスモデルや周辺産業への影響などを多角的に検討する。

「テスラスーパーチャージャー」は日本のEV充電インフラも席巻するのか
井元 康一郎2023.10.5
価格差約500万円!フェラーリ「ローマ」はスパイダーとクーペどっちがいい?
大谷 達也2023.9.27
ベントレー フライングスパー・スピード 1世紀を生きたジェントルマンの現在地
大谷 達也2023.9.24
スバル「レヴォーグ レイバック」待望のSUV版レヴォーグはどこが違う?
大谷 達也2023.9.20
マツダ、新型ロータリー搭載のPHEV「MX-30」発売、EVモードで最大107km
桃田 健史2023.9.14
日本で一番売れているクルマ、ホンダN-BOXは3代目も成功を収められるのか
井元 康一郎2023.9.11
電動化はエンジンだけじゃない!ブレンボが作るデジタル・ブレーキを試す
大谷 達也2023.9.1
「スバルらしさ」はEVで実現可能?水平対向エンジンとAWDの世界観はどうなる
桃田 健史2023.8.30
ガソリン200円超えも近い?それでも日本ではEVの普及が期待できない理由
桃田 健史2023.8.25
メルセデス・ベンツの威信をかけたセダン 新型Eクラスの実力を試す
渡辺 慎太郎2023.8.24
クルマをクラウドでアップデート!? 新型Eクラスが踏み込むデジタルラグジュアリー
大谷 達也2023.8.24
707馬力のSUV!アストンマーティン DBX707はスポーツカーなのか?
大谷 達也2023.8.16
ガソリン価格高騰時代に広まる「燃費向上の運転テクニック」は間違いだらけ
井元 康一郎2023.8.16
マツダが復活させたロータリーエンジン、「発電機」でも“らしさ”は維持?
桃田 健史2023.8.15
これは私が安心できるBEV Audi Q4 etronに試乗
大谷 達也2023.8.14
日産スカイライン新型車「NISMO」、なぜ今さらセダンでエンジンにこだわる?
桃田 健史2023.8.12