産業｜自動車

BYDが欧州で躍進、英国では9月新車販売が前年の10倍、「脱エンジン車」の目標撤廃求めるドイツは中国EV勢に防戦一方

衰退する乗用車の「セダン」は本当にイケてないのか、主流のSUVやミニバンよりも圧倒的に優れている“資質”とは

「必要とあればライバルの真似もする」解放されたフォルクスワーゲンのデザイン

フェラーリはEVをどうフェラーリらしく仕上げるのか？ 初のEV「エレットリカ（Elettrica）」のテクノロジーを公開

【試乗レポート】ホンダ新型「プレリュード」を走らせて感じたしっとりさ、クルマ全体の動きがデザインとシンクロ

欧州EV政策の挫折と日本の勝機　報道が伝えない電動化戦略の現実

フォルクスワーゲンのかわいいミニバン「ID.Buzz」をどう思う？

横浜F・マリノスの“身売り”報道があぶり出したJクラブの親会社依存体質、「税リーグ」と揶揄される構造問題

「自動車業界のモノサシ」として各社が愛用する日本最大級のテストコース、「365日24時間、ほぼフル稼働」の理由

EUのEVシフトに公然と反旗を翻したドイツ、凋落するフォルクスワーゲンやメルセデスベンツを前に現実路線に回帰

アマゾン傘下Zoox、ラスベガスでロボタクシー始動―ハンドルなしの専用車両で市場参入、グーグル系追撃へ

新エネ車で先頭を走るBYD、企業としての本当の強みと急成長の裏にある死角とは

次は何を買う？メルセデス・ベンツのベストセラーに加わった「GLC 220d 4MATIC Core」から考える欧州車の現在

BMWなどの高級車を高く売るドイツ、薄利多売の日本…世界の半数の「隠れたチャンピオン」は、なぜドイツ企業なのか

ロボタクシー覇権争い、鮮明になる2つの道筋　テスラ「AI革命」か、ウェイモ「着実な拡大」か

トヨタ「ウーブンシティ」がついに始動！ 実証実験を通して見えた、未来の社会で「働く」クルマたちの実力