産業｜自動車

ネクスペリアの“ディスクリートショック”が直撃、半導体不足で自動車メーカーが減産に追い込まれてしまう根本理由

ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は？「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意

100年に一度の変革期に「データを真ん中に置いて第二の創業に挑む」　ホンダのデジタル統括部長が語るDX戦略の核心

できる人の共通点とは？ トヨタ出身戦略コンサルタントが語る、常識を破るための「アナロジー思考」「メタ認知」

英国がEVに「走行距離税」導入、EV普及に急ブレーキの予感、脱炭素化と財政難の板挟みで揺れる政府

マツダ「伝説の開発者」が語るイノベーションを起こす発想　モビリティの未来と産業構造の変革を多角的に探る

自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか

経営不振の中で打った「長期布石」…多国籍自動車メーカー、ステランティスが電動化戦略で巻き返せる理由

三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか

マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力！ 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か

「痛みの分かるHRBPが現場から支持される」　いすゞのCHROが語る「経営と人事の一体化」のための「日本版HRBP」構想

ランボルギーニ「テメラリオ」に試乗

トヨタ一強の“高級大型ミニバン”市場で再び勝負を挑む日産の次期「エルグランド」、どこまで存在感を放てるか

完全自動運転が実現しクルマづくりは水平分業に？ 「SDVですごい改革がやって来る」は本当か

「ものづくり大国」日本が忘れた価値創造とは？　国産ロケットの父・糸川英夫とトヨタが生み出した2つのシステム

グーグル系ウェイモ、ロンドン進出へ　ロボタクシー覇権争い欧州にも