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函嶺洞門を通るルートの最後となった2014年、函嶺洞門を走る東洋大の設楽啓太選手（写真：日本スポーツプレス協会/アフロスポーツ）
・箱根駅伝5区と6区にあるチェックポイント「函嶺洞門」は2014年を最後に選手が通らなくなった。
・車道の幅が狭く渋滞発生の原因となっていたため、函嶺洞門を迂回するバイパスが建設されたからだ。
・立ち入りができなくなった函嶺洞門だが、2024年の箱根駅伝第100回を記念して、1週間だけ一般公開される。
（牧村あきこ：土木フォトライター）
1月2日、3日に行われる箱根駅伝（東京箱根間往復大学駅伝競走）は、2024年に第100回を迎える。それにあわせて閉鎖されていた「函嶺洞門（かんれいどうもん、神奈川県箱根町）」が1週間だけ一般公開される（神奈川県のWebページ）。
■一般公開日程
2024年1月2日 14時頃（※）から16時
2024年1月3日 10時頃（※）から16時
2024年1月4日から8日 9時から16時
※箱根駅伝の最終ランナーが現地通過後。状況により前後する可能性あり
箱根駅伝のファンなら「山登りの5区」にある「函嶺洞門」に見覚えがあるだろう。さらに、「コースが変更され、函嶺洞門を通らなくなった」ということもご存じかもしれない。今回は、その後立ち入りができなくなっていた函嶺洞門に入り、往年のレースを懐かしむ二度とない（？）チャンスなのだ。
2014年を最後に通行止めに
箱根駅伝は、東京・大手町から箱根・芦ノ湖までの約100kmを往路復路それぞれ5区間に分け、10人の選手が2日間で走りぬく。4区から5区にたすきリレーされる小田原中継所から3.6kmの地点が「函嶺洞門」だ。
函嶺洞門は1931年（昭和6年）に、落石防護用の洞門（半開放のトンネル）として造られた。
土砂の崩落を防ぐために造られた函嶺洞門（2021年11月撮影）※函嶺洞門の建設にいたった背景と詳しい経緯については、次の記事を参照してほしい。
箱根駅伝5区が函嶺洞門を通過しなくなった理由 このままでは歴史的建造物がいずれ廃墟に（2022/1/1）
ところが時代が進んで、国道の交通量が増えると、道幅の狭さ（5.8m）が課題となってきた。カーブした洞門内では大型バスのすれ違いが難しく、定常的な渋滞発生の原因となっていたようだ。
さらに2005年（平成17年）には台風によって坑口近くで土砂の崩落が発生するなど、安全面での対策も求められていた。
このため、函嶺洞門を迂回するバイパスが建設され、2014年2月、函嶺洞門は通行止めとなった。
