産業｜物流・運輸

ANAの経理部門の成功事例に学ぶ、業務効率化・人材不足解消・コスト削減の実現のために本当に必要だったもの

基盤システム刷新、社内データ統合、「夜積みアプリ」開発…佐川急便のDX、その先にある「次の物流サービス」の姿

「みどりの窓口削減」凍結は一時的？背景にJR東日本が本格化する“脱鉄道依存”

コロナ禍で利用率が急増、アマゾンの「宅配部隊」が躍進した背景とは？

乗客減のローカル線、魅力はこう磨く！廃線から劇的復活「ホームで乾杯」「両側乗降」イタリアの鉄道に学ぶ先行投資

廃線から14年…イタリア山間部のローカル線“大復活”のワケ 「乗客27倍」「新型車で利便性アップ」ナゾを徹底解剖

【解決策はライドシェアだけじゃない】スマホの移動データを地域交通再編の切り札に、個人情報保護などハードルも

西海岸の地下倉庫で創業したアマゾンは、いかに全米物流ネットワークを築いたか？

「国宝級」企業の上場計画、基本運賃89ペンスの地下鉄がイデオロギー的な対立の主戦場になるワケ

セブン-イレブンはなぜ、全国展開や大都市圏への出店を急がなかったのか？

大阪万博で空飛ぶクルマは本当に飛ぶのか？開発は「ギリギリ」の状況、「実用化は限定的」でドローン業界に淘汰の波

人口減少と高齢化に苦しむ“限界ニュータウン”再生のカギ、「千里」と「桃花台」はどこで明暗が分かれたのか？

物流の歴史的転換点がやって来る　受給バランスの逆転後に「選ばれる荷主」になるには？

業界1位の座を支えるドミナント戦略、セブン-イレブン独自の「高密度集中出店方式」とは？

Amazonの配達ドローン、米で「目視外飛行」許可

ローカル線「赤字なら廃止」は“世界の非常識”…なぜオーストリアは「儲からない」鉄道を運行し続けられるのか？