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ANAの経理部門の成功事例に学ぶ、業務効率化・人材不足解消・コスト削減の実現のために本当に必要だったもの
近藤 成史2024.7.4
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基盤システム刷新、社内データ統合、「夜積みアプリ」開発…佐川急便のDX、その先にある「次の物流サービス」の姿
指田 昌夫2024.7.1
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「みどりの窓口削減」凍結は一時的?背景にJR東日本が本格化する“脱鉄道依存”
小川 裕夫2024.6.30
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コロナ禍で利用率が急増、アマゾンの「宅配部隊」が躍進した背景とは?
角井 亮一2024.6.28
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乗客減のローカル線、魅力はこう磨く!廃線から劇的復活「ホームで乾杯」「両側乗降」イタリアの鉄道に学ぶ先行投資
柴山 多佳児2024.6.27
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廃線から14年…イタリア山間部のローカル線“大復活”のワケ 「乗客27倍」「新型車で利便性アップ」ナゾを徹底解剖
柴山 多佳児2024.6.27
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【解決策はライドシェアだけじゃない】スマホの移動データを地域交通再編の切り札に、個人情報保護などハードルも
桃田 健史2024.6.21
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西海岸の地下倉庫で創業したアマゾンは、いかに全米物流ネットワークを築いたか?
角井 亮一2024.6.21
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「国宝級」企業の上場計画、基本運賃89ペンスの地下鉄がイデオロギー的な対立の主戦場になるワケ
Financial Times2024.6.18
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セブン-イレブンはなぜ、全国展開や大都市圏への出店を急がなかったのか?
角井 亮一2024.6.14
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大阪万博で空飛ぶクルマは本当に飛ぶのか?開発は「ギリギリ」の状況、「実用化は限定的」でドローン業界に淘汰の波
桃田 健史2024.6.11
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人口減少と高齢化に苦しむ“限界ニュータウン”再生のカギ、「千里」と「桃花台」はどこで明暗が分かれたのか?
小川 裕夫2024.6.9
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物流の歴史的転換点がやって来る 受給バランスの逆転後に「選ばれる荷主」になるには?
菊田 一郎2024.6.7
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業界1位の座を支えるドミナント戦略、セブン-イレブン独自の「高密度集中出店方式」とは?
角井 亮一2024.6.7
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Amazonの配達ドローン、米で「目視外飛行」許可
小久保 重信2024.6.6
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ローカル線「赤字なら廃止」は“世界の非常識”…なぜオーストリアは「儲からない」鉄道を運行し続けられるのか?
柴山 多佳児2024.5.31
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《北海道新幹線の札幌延伸延期》地元では落胆の声も漏れるが、延伸先送りで改めて浮き彫りになった「大問題」
小川 裕夫2024.5.29
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静岡県知事選の最大の焦点「リニア中央新幹線」、いったい何が問題か?巨額のコストや環境破壊…懸念を丸ごと解説
フロントラインプレス2024.5.25
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Amazonの「当・翌日配送」、米国60%・東京75%達成
小久保 重信2024.5.14
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渋谷再開発のゴールは?東急が取り組む「イノベーティブなまちづくり」の仕掛け
河野 圭祐2024.5.14