三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか
2025.11.24(月)
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら
連載の次の記事
スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」

あわせてお読みください
今年話題を集めた「デリカミニ」、800km試乗で実感した“三菱らしさ”とは
最小投資で最大効果を得た三菱自動車、見つめ直した「ブランド価値の本質」
井元 康一郎
【試乗レポート】デカいぞ!三菱自動車「トライトン」、400km運転して実感したピックアップトラックの魅力
富士山まで走ってテント泊!あらゆる天候や路面状況に強いトライトンの壮大な強み
桃田 健史
250万円超えも!軽「デリカミニ」はなぜ人気?「ジムニー」をライバル視せず
「三菱自動車らしさ」にこだわり、カギはアウトドアっぽさ
桃田 健史
3年あまりのモデルライフで生産終了になる「Honda e」はどこが失敗だったのか
EVとしての能力は期待外れだったが、高度な走りのメカニズムは秀逸だった
井元 康一郎
EVの逆風で注目高まる「PHEV」がいまひとつメジャーになり切れないのはなぜか?
井元 康一郎
本日の新着
日本の土地が買われていく…高市政権は「外国人規制」に踏み込めるか?ユルユルの所有規制、現場で見てきた“惨状”
平野 秀樹
転換点を迎えた世界の移民・難民対策、高度人材の就労に寛容だったシンガポールが受け入れを絞り始めた理由
【著者に聞く】『移民/難民の法哲学』の横濱竜也が語る、日本は移民・難民政策で何を参考にすべきか
長野 光
米MSとメタが過去最高益、加速する「AI全振り」戦略 巨額投資の果実と市場の懸念が交錯
クラウドと広告の収益を軍資金に、次世代インフラ構築へ巨費を投入
小久保 重信
中国、制服組トップ2人が失脚:崩れゆく中国と動き始めた米国
2026年、東アジア秩序の再編が始まった
福山 隆
自動車の今と未来 バックナンバー
台湾・鴻海、三菱ふそうとの合弁設立を支える「黒子」戦略…アップル銘柄からエヌビディア銘柄に変貌、その次は?
井上 久男
日本自動車工業会が示す「業界変革」構想、実現可能性は?自工会「新7つの課題」を読み解く
桃田 健史
スバルは「ストロングハイブリッド戦略」を成功させられるか、クロストレック実走700kmで見えた独自性と次の一手
井元 康一郎
ホンダ「F1復帰」で目指す「第二の創業」、ホンダ経営陣ににじむ自信の正体とは
桃田 健史
【試乗レポート】デリカミニで信州へ700km、圧雪路で「SNOWモード」を選ぶと安定・安心感の高まる走り心地だった
桃田 健史
ニデックにアクティビストの影、ガバナンス不全で永守氏の院政も…“イエスマン”の社外取では「第2の創業」は遠い
井上 久男







