井元 康一郎のプロフィール
最新記事
日野と三菱ふそうの統合に未来はあるか、カギを握る水素エネルギーは課題山積
これまで全く頼りにならなかった渋滞予測、AIで劇的に精度が高まる可能性も
ホンダ「シビックハイブリッド」に乗って考える、低車高モデルの存在意義
EVトラック普及の鍵はDX、いすゞと三菱ふそうが設計した驚きのサポート内容
大阪万博でデビューする「空飛ぶクルマ」の現在地、身近な乗り物になるのか
政府が高速道路の「永久有料化」と言わず「2115年に無料開放」と強弁する訳
中国からの黒船EV「BYD」はどれだけ日本市場で売れるのか
三菱の軽電動車「eKクロスEV」、充電・航続性能でどこまで実用的か
「カー・オブ・ザ・イヤー」の選考に漏れても素晴らしかったクルマ「5選」
発売前から評判の三菱デリカミニ、オフロード好きの顧客を満足させられるか
政府も導入に前のめりな「自動車走行距離税」、いい加減な推進論に騙されるな
経営統合計画もあった日産とルノーはなぜ出資比率「対等」に動き出したのか
ワゴンRスマイルで3500km走って実感したスズキ「庶民愛」のクルマ作り
三菱自の救世主「アウトランダー」、トレンドを外したSUVが販売好調な理由
電動化宣言のホンダ、「Honda e」をなかった事にするのはもったいない
エンジン不正で最悪の事態に陥った日野自動車を待ち受ける“延命シナリオ”
新型エクストレイルで納得、日産が弱点を承知で「e-POWER」を推す理由
トヨタはなぜ伝統ブランドであるクラウンの「維新」を決意したのか
ガソリン200円時代、今こそディーゼル車に乗るという選択肢はアリだ!
激変した2代目「ヴェゼル」、ホンダがZ世代に向けたクルマ作りで見せた本気