鉄道事業はまるで“鈍重な牛” 激変期のローカル線「存続」の打ち手はこの2つ
【近江鉄道「血風録」②】「感情的になりやすい」「変化に弱い」…特有の課題
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2023.7.27（木）
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地域鉄道の96％が赤字…コロナ後のローカル線にいったい何が起きているのか？
【近江鉄道「血風録」①】コストカット・内部補助は限界に、加速する存廃議論
土井 勉
廃止に向かうローカル線を黒字転換、“ドン・キホーテ”と言われた市長の発想
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河合 達郎
【全駅調査】復旧か廃止か？一部区間の不通が続くJR津軽線の“今”
復旧工事に推定6億円、JRや自治体の模索続く
牧村 あきこ
ローカル線廃線跡、そのまま残した駅舎とレールに人が訪れるようになったワケ
【後編】テーマパーク化しない、山間地の廃線活用…シンクタンク研究員に聞く
河合 達郎
秋にも激変期へ、赤字ローカル線「廃止か存続か」で泥沼化する前にすべきこと
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河合 達郎
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【土田陽介のユーラシアモニター】トラスショックに見る、市場との対話を軽視した財政拡張の末路
土田 陽介
不動産高騰の流れは2026年に一服か？金利上昇で不動産投資のうまみ縮減、カギは「外国人」「転売」「節税」への規制
都心マンションも調整局面の気配、不動産マーケットを占う3つのポイント
牧野 知弘
高市内閣・サナエノミクス実現を遠のかせる植田日銀、時期尚早の引き締めが低迷経済からのテイクオフをまたも阻む
2026年高市政権で起きる、「自民・国民」への連立組み替え、衆院解散、そして経済失速？
渡辺 喜美
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花田 欣也
“撮り鉄”を巡るトラブル続発、私有地侵入・路上駐車・ゴミのポイ捨て…鉄道会社や沿線住民との共存は図れないのか
小川 裕夫
明治の煉瓦のトンネルを「森のビアホール」に！ 愛知県春日井市の愛岐トンネル群で次々生まれるユニークなアイデア
花田 欣也
鉄道の衰退は人災だった、SLを走らせて「昭和の汽車旅」と言ってももはや通用しない
池口 英司
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