産業｜自動車

『アフターデジタル』シリーズの著者・藤井保文氏が語る、「DXのゾンビ化」を脱するための顧客体験戦略とは

マツダが「CX-5」をフルモデルチェンジすると確信できる理由、「CX-60」との統合は噂に過ぎない

スバルの次世代ハイブリッド「ストロング」は力強い！富士山麓の特設コースを走って実感した「マイルド」との違い

トヨタと並ぶ世界トップの自動車メーカー「フォルクスワーゲン」、苦境に陥った経緯と超克の条件

待ち望んだファンは安心してよし！ 新型 アウディ A5 / S5に試乗

デジタル工場で目指す「サイバーなものづくり」の姿とは？ アイシンが「全員参加のDX」を進める理由

ボルボのEV「EX30」はカスタマーを分断する クルマの最前衛が見事に商品化したEX30と京都～東京500kmの旅を終えて

あの名車トヨタ「AE86」をEVに！しかもKINTOでレンタル…何度も取材した私が懐疑的な見方を撤回したワケ

水素社会へトヨタの切り札？持ち運べる「水素カートリッジ」で、普及遅れる燃料電池車を援護射撃

ユニクロ柳井正氏が捉えた、本田宗一郎とドラッカーの共通点とは？

テスラ「ロボタクシー」の本当の破壊力、これを買ったら自動運転＆ライドシェアで勝手に稼いでくれる？

【EV不要論の真実】政府主導でクルマの“オール電化”をゴリ押ししてきた欧州はなぜ急にトーンを弱めたのか

マツダの新SUV「CX-80」は「CX-60」と何が違う？200km試乗してわかったサイズだけではない、驚きの「熟成感」

【EV不要論の真実】価格、充電性、CO2排出量…今起きている停滞は商品力とは全く関係ないところで生じている！

Google系自動運転のウェイモがウーバーとタッグ

頓挫しつつある英国のEVシフト、目標未達で1台当たり300万円の罰金に自動車メーカーも怒り心頭