地域｜地域経済

公共交通のポテンシャルが地図でわかるオーストリア、ローカル線「赤字か否か」の議論から脱却できぬ日本が欠く発想

公共交通「赤字か黒字か」の議論からどう脱却？ 鉄道・バスのサービス水準を可視化、オーストリア・PTSQCという指標

駅ナカ？ホテル経営？そんなものは鉄道会社の柱になり得ない、乗客がいないとダメになるだけだ

鉄道の衰退は人災だった、SLを走らせて「昭和の汽車旅」と言ってももはや通用しない

【能登二次災害】地震ボランティア活動縮小の矢先に豪雨、NPOが現場で補完

【能登二次災害】見えぬ未来「ゴーストタウンか」…放置された山林が崩れ壊滅的被害、限界集落の区長が訴える窮状

【能登二次災害】きれいごとでは復興できない…「私も車ごと河川の氾濫に巻き込まれた」限界集落の区長が訴える窮状

【能登二次災害】コスパ優先の復興は地方切り捨てだ！道路復旧の遅れで被害拡大…コンパクトシティ推進が日本を壊す

「宇都宮ライトレール」がすごい！戦前の遺物「路面電車」が世界で大復活している理由

大企業・都市部からの「副業・兼業」受け入れ、地方企業のメリットは？関係人口増で地域にも恩恵、カギはリスク回避

月報酬3万円「週1副社長」は地方の救世主になるか？都市部・大企業人材がローカル企業を支える副業・兼業の可能性

【異変続きの北の海】秋サケだけでなく豊漁だったブリも不漁、北海道白糠町が期待を寄せる「漁業DX」の最先端現場

引退した経営者の95.9％が「事業承継を検討せず」…再び増え始めた企業の休廃業、培ったノウハウをどうつなぐ？

ボロボロのローカル線、廃線後に130億円投資で復活…「人口減を回避」「観光にプラス」イタリアの“お手本”に学ぶ

現役のマタギが直言！数百年にわたる熊との共存を可能にした仕組みとは？

現役のマタギが直言！なぜ2023年は熊による事件が相次いだのか？