桃田 健史のプロフィール
ももた けんじ ／ 日米を拠点に世界各国で自動車産業の動向を取材するジャーナリスト。インディ500、NASCARなどのレースにレーサーとしても参戦。ビジネス誌や自動車雑誌での執筆のほか、テレビでレース中継番組の解説なども務める。著書に『エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？』『グーグル、アップルが自動車産業を乗っとる日』など。
◎Wikipedia
桃田 健史の人気記事
最新記事
シビックでひとり歩きする「TYPE R」、ホンダの量産車スポーツブランドはどこへ行く？
桃田 健史2024.5.8
マツダ「MX-30 Rotary-EV」の走りは「ほんわか」、ロータリーエンジン搭載EVの実用性を1200km走破して改めて検証
桃田 健史2024.5.2
650馬力EV・現代自動車「IONIQ 5 N」は「楽しすぎる」、サーキット全開走行で実感したポルシェやアウディと違う実力
桃田 健史2024.4.25
逆風のEV、本格普及に必要なことは？日産は全固体電池の量産を急ぐも開始は28年、車両コスト削減だけでは不十分
桃田 健史2024.4.20
ライドシェア「一部解禁」に決定的に足りない2つの視点、拙速な議論の末の「見切り発車」に募る不安
桃田 健史2024.4.11
【F1日本グランプリ、5日開幕】進化するモーターレースビジネス、興行主リバティメディアはバイク「MOTO GP」も獲得
桃田 健史2024.4.5
日産、ダイハツ…自動車業界で「下請けいじめ」、自工会は悪しき慣習を一掃できるか 「7つの課題」に足りない視点も
桃田 健史2024.3.28
「フォーミュラE」日本初開催、EVレース最高峰はF1を凌駕するか eスポーツとの融合など新たなエンタメになる可能性
桃田 健史2024.3.27
三菱自動車「トライトン」試乗、ファッションで乗れるピックアップトラック エンジンはトヨタ「ハイラックス」凌ぐ
桃田 健史2024.3.20
【混乱のライドシェア】4月の一部解禁目前に迷走中、背景に3つの理由…導入ありきの議論に地域住民はおいてけぼり
桃田 健史2024.3.12
中高生が日産「フェアレディZ」を“試乗” 買うころにはEVかPHEVか、そもそも存続しているか…進化する「Zらしさ」
桃田 健史2024.3.7
【幻のApple Car】アップルはなぜEVプロジェクトを打ち切るのか、生成AIが自動車産業のゲームチェンジャーに？
桃田 健史2024.3.2
【EV市場が「踊り場」のワケ】ESG投資バブルも終わり、エネルギー地産地消には大きな壁…やっぱりハイブリッド？
桃田 健史2024.2.22
地に落ちたダイハツへの信頼、距離が遠い「お客さま」の離反を食い止めるには製販分離の「壁」の克服が不可欠
桃田 健史2024.2.15
4月「ライドシェア一部解禁」に向け、タクシー事業者の「見切り発車」相次ぐ
桃田 健史2024.2.9
マツダSUV「CX-5」の雪上性能を700km走って徹底検証、「CX-60」との違いは？
桃田 健史2024.2.7
日産「アリア」vs「エクストレイル」、雪上走行で実感した「e-4ORCE」の実力
桃田 健史2024.1.30
「日本型ライドシェア」4月解禁、東京タクシー・ハイヤー協会が自らやる理由
桃田 健史2024.1.13
日本版ライドシェア解禁に大きな懸念、当事者不在では地域の理解は得られず
桃田 健史2024.1.8
新型「アウトバック」、「スバルらしさ」を冬場1400km走行で再認識
桃田 健史2024.1.6
