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桃田 健史2025.6.19
万博で「三輪立ち乗り」の消防巡回も!海外展開と株式上場を目指すホンダ発スタートアップ「ストリーモ」の実力
桃田 健史2025.6.17
驚くべき現象!マツダ、4代目ロードスターが発売10年目で販売絶好調…800km走って探った人気再燃の理由
桃田 健史2025.6.12
【試乗レポート】スバル新型「フォレスター」、機能はストロングだが上質かつスポーティなSUVに
桃田 健史2025.6.7
普及しない「自動運転」vs広がる「高度運転支援」、そもそも何が違う?ホンダの言い分から考えてみると…
桃田 健史2025.6.1
スバル新型「フォレスターSPORT」で400km、スポーツなのに「雑味」が少ない、ストロングハイブリッドのような上質感
桃田 健史2025.5.24
「踊り場」のEV、トヨタもホンダも軒並み軌道修正、本格普及への出口は?
桃田 健史2025.5.19
マツダ「CX-80」で1500km走って「疲れなさ」を実感、デカいが扱いやすくスポーティ…もっと走りたい!
桃田 健史2025.5.15
日産GT-R「R35」の生産終了で考える、「R36」はどうなる?激変した市場環境、焦点は電動化への対応か
桃田 健史2025.4.24
ロボタクシー「ウェイモ」はなぜ、日本に上陸したのか…国内でレベル4自動運転が進展しない中でのグーグルの野望
桃田 健史2025.4.17
トランプ関税が襲う自動車業界、韓国が日本より「ディール」で有利なワケ…カギ握るヒョンデの3兆円投資
桃田 健史2025.4.6
いよいよ新型「フォレスター」発売!7年を経て進化した「失敗が絶対に許されない」最重要モデルはふたつの顔を持つ
桃田 健史2025.4.3
第3世代「e-Power」は日産復活の切り札になるか?試乗してその実力を検証・果たして結果は…
桃田 健史2025.3.31
マツダ次期「CX-5」、まさかのEVも?次世代ハイブリッドは2027年に、FFベースのガソリン/ディーゼルは年内投入
桃田 健史2025.3.20
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桃田 健史2025.3.13
知らないのは日本人だけ?世界的にF1が大ブーム…ネトフリ効果で米国で人気爆発、ホンダは日本でこの波に乗れるか
桃田 健史2025.3.6
マツダ改良版「CX-60」を試乗、一部で評判が悪かった乗り心地は…今年登場(?)の次期「CX-5」の教訓に
桃田 健史2025.3.5
スバルが渋谷でクルマの常識を「ぶち壊す!」、新開発拠点はもはや「アイサイト」のためだけにあらず
桃田 健史2025.3.4