1〜 14 15 16 最新 日産はこれからどうなるのか…本社ビル売却額を独自試算、再建に道筋は?追浜工場跡地はテーマパークがベスト? 牧野 知弘 オラガ総研代表、不動産事業プロデューサー 著者フォロー フォロー中 経営 自動車 2025.5.29(木) シェア28 Tweet 1 2 3 4 5 日産本社ビルの売却想定価格は? 日産は今のところ売却後も本社機能を現状のまま残すことを考えているという。いわゆる「セールスアンドリースバック」という方式だ。 残り3158文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア28 Tweet あわせてお読みください 日産、2万人削減でも足りない?高額報酬の外国人出向者、トランプ関税…大リストラでも問題だらけ、再生見通せず ゴーン時代の「リバイバルプラン」と違いすぎる周辺環境 井上 久男 日産はロシア撤退で特損1105億円 対露制裁、米中対立、台湾有事によるサプライチェーン混乱にどう備えるべきか? 羽生田 慶介 トランプ関税にのまれる日本の自動車産業、単なる経済的損失にとどまらない、国家ごと揺らぐこの問題の根深さ 【西田亮介の週刊時評】地方経済の屋台骨の縮小は地方の雇用の喪失、人口流出までも招く悪循環に 西田 亮介 「踊り場」のEV、トヨタもホンダも軒並み軌道修正、本格普及への出口は? 桃田 健史 ホンダがEV戦略を大幅修正、市場低迷とトランプ政策で打撃…四輪事業の生き残りは日産との統合再交渉の行方次第か 井上 久男 本日の新着 一覧 政治にも実は企業経営にも不向きな生成AI、頼りすぎれば現場は大混乱 「大規模言語モデル」がはらむ本質的限界を理解せよ 伊東 乾 『ばけばけ』小泉八雲(ラフカディオ・ハーン)の後半生、セツとの出会い、意思疎通はヘルン語、当時は珍しい帰化 朝ドラ『ばけばけ』ゆかりの人々(9) 鷹橋 忍 トランプ政権のマドゥロ拘束で「WBC」と「サッカーW杯」の開催も視界不良に、…国際大会に忍び寄る「国家暴走」の影 臼北 信行 ドンロー・ドクトリンの妄想、ドナルド・トランプの世界では強者が奪えるものを奪う The Economist 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 ニデックにアクティビストの影、ガバナンス不全で永守氏の院政も…“イエスマン”の社外取では「第2の創業」は遠い 井上 久男 【試乗レポート】スバル新型「フォレスター」で1400km!ストロングハイブリッド、ガシガシ系を卒業した6代目の実力 桃田 健史 【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題 井元 康一郎 【2026年の自動車産業】中国に負ける日本、ハード・ソフトで圧倒的な差も…現実を直視し技術を「盗み返す」べき理由 井上 久男 日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み 井元 康一郎 川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか? 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン