日産はこれからどうなるのか…本社ビル売却額を独自試算、再建に道筋は？追浜工場跡地はテーマパークがベスト？
著者フォロー
2025.5.29（木）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
あわせてお読みください
日産、2万人削減でも足りない？高額報酬の外国人出向者、トランプ関税…大リストラでも問題だらけ、再生見通せず
ゴーン時代の「リバイバルプラン」と違いすぎる周辺環境
井上 久男
日産はロシア撤退で特損1105億円 対露制裁、米中対立、台湾有事によるサプライチェーン混乱にどう備えるべきか？
羽生田 慶介
トランプ関税にのまれる日本の自動車産業、単なる経済的損失にとどまらない、国家ごと揺らぐこの問題の根深さ
【西田亮介の週刊時評】地方経済の屋台骨の縮小は地方の雇用の喪失、人口流出までも招く悪循環に
西田 亮介
「踊り場」のEV、トヨタもホンダも軒並み軌道修正、本格普及への出口は？
桃田 健史
ホンダがEV戦略を大幅修正、市場低迷とトランプ政策で打撃…四輪事業の生き残りは日産との統合再交渉の行方次第か
井上 久男
本日の新着
自動車の今と未来 バックナンバー
ニデックにアクティビストの影、ガバナンス不全で永守氏の院政も…“イエスマン”の社外取では「第2の創業」は遠い
井上 久男
【試乗レポート】スバル新型「フォレスター」で1400km！ストロングハイブリッド、ガシガシ系を卒業した6代目の実力
桃田 健史
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題
井元 康一郎
【2026年の自動車産業】中国に負ける日本、ハード・ソフトで圧倒的な差も…現実を直視し技術を「盗み返す」べき理由
井上 久男
日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み
井元 康一郎
川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか？
桃田 健史
フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。
設定方法
記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。
確認方法
フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。
解除方法
フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。
