マツダ「MX-30 Rotary-EV」の走りは「ほんわか」、ロータリーエンジン搭載EVの実用性を1200km走破して改めて検証
著者フォロー
2024.5.2（木）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
あわせてお読みください
マツダSUV「CX-5」の雪上性能を700km走って徹底検証、「CX-60」との違いは？
スタッドレスタイヤ装着時の乗り味は？ 4WD（四輪駆動車）ではどう変わる？
桃田 健史
マツダ「MX-30 Rotary-EV」を試乗、ロータリーエンジン「発電」車の妙味
EVでありPHEVでもある、電動車戦略のカギを握るマツダ独自の「柔軟性」
桃田 健史
マツダの象徴、ロータリーエンジン復活に挑んだ女性主査の「生産現場改革」
「MX-30 Rotary-EV」が目指したライバル車にはない性能と“乗り味”の秘密
河野 圭祐
マツダ、新型ロータリー搭載のPHEV「MX-30」発売、EVモードで最大107km
広島の本社工場で見た歴史と「Rotary-EV」の実力
桃田 健史
マツダが復活させたロータリーエンジン、「発電機」でも“らしさ”は維持？
そもそも「ロータリー」の良さとは何か？「RX-8」を試乗し再確認
桃田 健史
イノベーション バックナンバー
AIでペットの気持ちが本当にわかるのか？ 哲学者が考える「根本的な問い」とは
シンクロナス編集部
線虫の「老化」にみる驚くべき種の生存戦略、生殖機能がなくなったら集団のために自ら身を引く？
竹林 篤実
進化する“AI音楽”。生成AIが音楽シーンにもたらす変化とは？ アメリカでは訴訟や法案提出も
シンクロナス編集部
ピンピンコロリの達人、ハダカデバネズミに学ぶ理想の生き方〜なぜ、老いもせず、衰えもせず、がんにもならないのか
竹林 篤実
なぜ国や自治体が惑わされる？ 巧妙な「疑似科学」への向き合い方
シンクロナス編集部
「雨漏り発生」「人気先行、買い気難航」…積水ハウスのプレハブ住宅販売、苦難の歩みが社史で赤裸々に語られる理由
村橋 勝子
フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。
設定方法
記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。
確認方法
フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。
解除方法
フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。
