モビリティ探訪 1〜 178 179 180 最新 マツダ「MX-30 Rotary-EV」の走りは「ほんわか」、ロータリーエンジン搭載EVの実用性を1200km走破して改めて検証 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2024.5.2(木) シェア50 Tweet 1 2 3 4 5 6 世界でも極めて稀な電動システム MX-30全モデルは、パワートレイン別に、2.0Lガソリンエンジンのマイルドハイブリッド車「e-SKYACTIV G 2.0」、電気自動車「EV」、そしてロー 残り3517文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア50 Tweet あわせてお読みください マツダSUV「CX-5」の雪上性能を700km走って徹底検証、「CX-60」との違いは? スタッドレスタイヤ装着時の乗り味は? 4WD(四輪駆動車)ではどう変わる? 桃田 健史 マツダ「MX-30 Rotary-EV」を試乗、ロータリーエンジン「発電」車の妙味 EVでありPHEVでもある、電動車戦略のカギを握るマツダ独自の「柔軟性」 桃田 健史 マツダの象徴、ロータリーエンジン復活に挑んだ女性主査の「生産現場改革」 「MX-30 Rotary-EV」が目指したライバル車にはない性能と“乗り味”の秘密 河野 圭祐 マツダ、新型ロータリー搭載のPHEV「MX-30」発売、EVモードで最大107km 広島の本社工場で見た歴史と「Rotary-EV」の実力 桃田 健史 マツダが復活させたロータリーエンジン、「発電機」でも“らしさ”は維持? そもそも「ロータリー」の良さとは何か?「RX-8」を試乗し再確認 桃田 健史 本日の新着 一覧 「連休で仕事が休みになっちゃって。3000円くらい貸してもらえませんか」大型連休で干からびる派遣高齢者の日常 【令和版おじさんの副業NEO】所持金500円の派遣高齢者が大型連休を乗り切った方法(前編)【JBpressセレクション】 若月 澪子 かつて「野球弱小県」ながら野球熱の高かった新潟県、今は子どもの未来を第一に県球界一丸で取り組む「先進県」に 広尾 晃 「中国が『EUV露光装置』試作機完成」の衝撃…世界の半導体秩序は抜本的に書き換えられてしまうのか? 莫大なカネとヒトをつぎ込んだファーウェイ、中国半導体版「マンハッタン計画」の行方 湯之上 隆 歯の治療費250万、孫へ贈与が500万…退職金が「蒸発」し、年金が「枯渇」する恐怖 「そこそこの貯蓄」があっても安心できない、年金生活者を襲う想定外の出費 森田 聡子 イノベーション バックナンバー 一覧 唾液が認知症やがんの医療を変える!わずか1mlで早期発見が可能に、パーキンソン病など発症前からリスク判定も 竹林 篤実 AIでペットの気持ちが本当にわかるのか? 哲学者が考える「根本的な問い」とは シンクロナス編集部 線虫の「老化」にみる驚くべき種の生存戦略、生殖機能がなくなったら集団のために自ら身を引く? 竹林 篤実 進化する“AI音楽”。生成AIが音楽シーンにもたらす変化とは? アメリカでは訴訟や法案提出も シンクロナス編集部 ピンピンコロリの達人、ハダカデバネズミに学ぶ理想の生き方〜なぜ、老いもせず、衰えもせず、がんにもならないのか 竹林 篤実 なぜ国や自治体が惑わされる? 巧妙な「疑似科学」への向き合い方 シンクロナス編集部 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン