モビリティ探訪 1〜 148 149 150 最新 ガソリン200円超えも近い?それでも日本ではEVの普及が期待できない理由 補助金で「200円の壁」を死守、自動車業界もEVに全力を投じず 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 2023.8.25(金) シェア40 Tweet 1 2 3 4 燃料油価格激変緩和補助金の効果 こうした要因が一気に改善する見込みは当面なさそうというのがおおかたの見方だ。そうしたなか、政府はこれまで燃料油価格激変緩和対策事業を講じて、燃料油価格激変緩和 残り2121文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア40 Tweet あわせてお読みください 品質を急速に向上させている中国の電気自動車、米国市場席巻の日も近い 驚異的な低価格の背景に電池材料の独占、米政府も危機感 堀田 佳男 原油価格は9月に再び下落する、7月は大幅上昇したが逼迫感は長続きしない 米中でくすぶり続ける景気悪化懸念 藤 和彦 マツダが復活させたロータリーエンジン、「発電機」でも“らしさ”は維持? そもそも「ロータリー」の良さとは何か?「RX-8」を試乗し再確認 桃田 健史 日産スカイライン新型車「NISMO」、なぜ今さらセダンでエンジンにこだわる? セダンは「絶滅危惧種」、次期モデルはEVやSUVも視野か 桃田 健史 トヨタ「アルファード」「ヴェルファイア」は中国から世界へ羽ばたくか? 日本で独自に進化した「ガラパゴスカー」の未来 桃田 健史 本日の新着 一覧 【Podcast】賃金を上げたくない企業、株主だけが豊かに──日本の消費は20年ゼロ成長、個人が取るべき唯一の道とは 耳で聴くJBpress《ちょっとクセになるニュース》 JBpress アマゾン、自社製チップと「自律型」エージェントで反撃 AIインフラ覇権の第2幕へ 演算費半減の専用半導体と業務自動化で、米王者の牙城崩せるか 小久保 重信 政権中枢の「核保有発言」で派手なオウンゴールで国益毀損も、更迭されないのは高市首相の「飲み相手」ゆえ オフレコ云々は本質にあらず、自分の発言が政治的にどう利用されるかを想像できない人物を中枢に置くべきではない 山本 一郎 最弱といわれる戦国武将・小田氏治、それを決定づける「大晦日の連歌会中に夜襲を受け城を失った」逸話は本当なのか 乃至 政彦 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート! まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕 桃田 健史 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン