ホンダ「シビックハイブリッド」に乗って考える、低車高モデルの存在意義
消費トレンドからは外れたが、本気で環境問題を考えるなら理想的なボディだ
著者フォロー
2023.5.3（水）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
連載の次の記事
「安全なクルマ」大賞を獲得したノア・ヴォクシーと5つ星を逃した車種の違い
あわせてお読みください
政府が高速道路の「永久有料化」と言わず「2115年に無料開放」と強弁する訳
高速道路だけでなく「無料自動車専用道」の有料化も俎上に載せる霞が関の思惑
井元 康一郎
吹いているのは逆風か追い風か、「水素事業」を拡大させるホンダの勝算
燃料電池車「CR-V」を開発、燃料電池の外販も強化
桃田 健史
電動化宣言のホンダ、「Honda e」をなかった事にするのはもったいない
走りや居心地は小型車史上屈指の素晴らしさだったのに売れなかったワケ
井元 康一郎
激変した2代目「ヴェゼル」、ホンダがZ世代に向けたクルマ作りで見せた本気
初代の固定観念を崩した室内レイアウト、操縦性の真価を長距離試乗で体感
井元 康一郎
プレミアム化が加速するSUV、EVシフトとはまるで別次元の富裕層向け市場
レクサス新型RXはプレミアムSUVの新たなベンチマークになる？
桃田 健史
