軽市場に旋風を起こすか? 公道試乗で感じた日産「サクラ」の出来の良さ
ガソリン200円時代、今こそディーゼル車に乗るという選択肢はアリだ!
輸入EVが颯爽と走る街?盛大な普及促進イベントが大阪で開催された理由
なぜ日本では車アプリがなかなか普及しないのか
自動運転が変える保険ビジネス、損保ジャパンとテスラの「今までにない保険」
トヨタ「bZ4X」とスバル「ソルテラ」、EV長距離試乗で感じた期待と戸惑い
激変した2代目「ヴェゼル」、ホンダがZ世代に向けたクルマ作りで見せた本気
GRカローラとレクサス、異例の同時製品説明会でトヨタが伝えたかったこと
軽EVの理想と現実、日産サクラと三菱ekクロスEVが市場に変革を起こす条件
こんな時代に業績絶好調、トヨタが最高益を叩き出した理由
自動車メーカーが「自動運転レベル」をアピールしなくなった本当の理由
変わるレクサス、「トヨタ車ベース」から脱皮し電動化対応も加速
部品不足で生産停止の工場も、ロックダウンの影響広がる中国自動車市場
「軽自動車ばかり優遇されている」の批判に合理性はあるのか
トヨタ2000GTが1億円! ヘリテージカー人気に見る自動車業界の曲がり角
社会インフラのトラック・バス、業界挙げての電動化に水を差す日野不正問題
マツダが今、世界的に逆風が吹くディーゼルエンジンにこだわる理由
最上級仕様6億円、トヨタ・レクサスが超高級ヨットを売る理由
車に「カーボンニュートラル燃料」という選択肢はガラパゴス化しないのか?
米国サンフランシスコでついに始まった「無人の自動運転タクシー」サービス