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いい意味で水素を感じない「MIRAI」の乗り味
エンジン本体、トランスミッション、プロペラシャフト、デファレンシャルギアといった大きな機械がないので、振動や音が発生しにくいのは当然だ。
残り3485文字
モリゾウが「水素GRカローラ」で自らレース参戦する理由、トヨタ「MIRAI」を300km試乗して感じたFCEVの未来
2024.12.2（月）
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