まるで“走るエステサロン”、現代自動車「アイオニック5」の長距離試乗で体感した韓国車のアイデンティティ
日本再進出のヒョンデ車は販売を伸ばせるか、立ちはだかる「4つのハードル」
著者フォロー
2024.2.17（土）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
あわせてお読みください
供給遅れが続く日産の新世代BEV「アリア」で1200km試乗して分かった実力
特徴は「高性能を優しさでくるんだBEV」、日産の電動化戦略の中核を担う力作
井元 康一郎
3年あまりのモデルライフで生産終了になる「Honda e」はどこが失敗だったのか
EVとしての能力は期待外れだったが、高度な走りのメカニズムは秀逸だった
井元 康一郎
ガソリン価格高騰時代に広まる「燃費向上の運転テクニック」は間違いだらけ
ふんわり加速、小まめな給油、山岳路を避けても大きな効果が見られないワケ
井元 康一郎
「テスラスーパーチャージャー」は日本のEV充電インフラも席巻するのか
世界で劣勢に立たされる日本のチャデモ規格、打開策「中国との連携」の意図
井元 康一郎
今年話題を集めた「デリカミニ」、800km試乗で実感した“三菱らしさ”とは
最小投資で最大効果を得た三菱自動車、見つめ直した「ブランド価値の本質」
井元 康一郎
本日の新着
「シンガポールウォッシング」の中国AI企業マナスをMetaが買収、米中対立かいくぐるしたたかな小国の国家戦略
「中国企業では世界展開が遠い」起業家たちの悩みと、それを好機と捉えるシンガポールの損得勘定
蛯谷 敏
EU、Googleの「AI学習データ」利用にメス 対米摩擦の懸念よそに強権発動
競争法調査で「ただ乗り」阻止へ、トランプ政権との緊張は新局面へ
小久保 重信
藤原道長にも認められた平安時代の絵師・飛鳥部常則、天皇が作成を命じたとんでもない「業務」とは？
摂関期官人列伝（13）
倉本 一宏
【やさしく解説】AI時代に学校で何を、どう学ぶ…学習指導要領の改訂議論が本格化、「教育の大改革」が起きる？
【やさしく解説】学習指導要領の改訂
フロントラインプレス
自動車の今と未来 バックナンバー
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題
井元 康一郎
【2026年の自動車産業】中国に負ける日本、ハード・ソフトで圧倒的な差も…現実を直視し技術を「盗み返す」べき理由
井上 久男
日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み
井元 康一郎
川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか？
桃田 健史
世界で「軽EV」！欧州の小型EVの新規定「M1E」が日本車の商機に？各国の小型EV事情を探る
桃田 健史
韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート！ まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕
桃田 健史
フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。
設定方法
記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。
確認方法
フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。
解除方法
フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。
