著者フォロー
開会の挨拶で、JAIAのクリスチャン・ヴィードマン理事長は「JAIAは2021年に東京でEV普及イベントを開催したが、今回は、市場での輸入車シェアが10％を超
残り1624文字
輸入EVが颯爽と走る街？盛大な普及促進イベントが大阪で開催された理由
「SDGs」万博と電動車普及に取り組む大阪
2022.7.6（水）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
あわせてお読みください
デジタル技術を活用して“スバリスト”を魅了するSUBARUの差別化戦略
遠回りでも景色のいいルートを案内するアプリ「SUBAROAD」開発の狙い
河野 圭祐
トヨタ「bZ4X」とスバル「ソルテラ」、EV長距離試乗で感じた期待と戸惑い
充電タイミングはいつ？ ドライバーは頭の切り替えが必要
桃田 健史
テスラCEO、従業員に週40時間のオフィス勤務を指示
「出社再開」か「退職」の2択を迫る
小久保 重信
軽EVの理想と現実、日産サクラと三菱ekクロスEVが市場に変革を起こす条件
航続距離180kmは必要十分なのか？
桃田 健史
トヨタ2000GTが1億円！ ヘリテージカー人気に見る自動車業界の曲がり角
世界的EVシフトが価値を高める「古き良きモノ」
桃田 健史
本日の新着
自動車の今と未来 バックナンバー
【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる？フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感
桃田 健史
ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は？「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意
桃田 健史
自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか
桃田 健史
三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか
井元 康一郎
マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力！ 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か
桃田 健史
トヨタ一強の“高級大型ミニバン”市場で再び勝負を挑む日産の次期「エルグランド」、どこまで存在感を放てるか
井元 康一郎
フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。
設定方法
記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。
確認方法
フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。
解除方法
フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。
