ホンダが買収の標的に？EV化で激変する自動車業界

ゴーン氏の社長退任は業界再編への備えか

2017.3.27（月）加谷珪一

フォロー

フォロー中

続きを読む

Premium会員登録のご案内

こちらはJBpress Premium会員（有料会員）限定のコンテンツです。
有料会員登録（月額 550円[税込]、最初の月は無料）をしてお読みください。

Premium会員登録する　月額 550円[税込]・初月無料

Premium会員の特典

会員向けサービスの詳細はこちら

Premium会員の方はログインして続きをお読みください

ログイン

次の記事へ

自動車業界が2017年に歴史的転換点を迎える理由

あわせてお読みください

日本ではなぜ報じられないのか？車の潮流はEVへ

加速する「脱内燃機関」の動きとハイブリッド車の寿命

新潮社フォーサイト

自動運転とAIの到来が描く「製造業に不都合な未来」

IoT時代、「移動する体験からライフスタイル」が変わる

中国のEV市場が驚くほど急拡大した理由

日本はEV冷遇国？支援策で先行する中国

東芝の転落で原子力業界は再編に向かうのか？

以前からあった政府主導の統合プラン、しかし現実は課題山積

※「JBpress」に掲載している記事や写真などの著作権は、株式会社JBpressまたは執筆者などコンテンツ提供者に帰属しています。これらの権利者の承諾を得ずに、YouTubeなどの動画を含む各種制作物への転載・再利用することを禁じます。

本日の新着

EV市場の6割を握る中国、いまや気候変動対策で途上国をまとめ上げる存在に、腰が引けっぱなしの先進国

ここまできた、中小製造業の人手不足を補う技術がスゴイ…南部鉄器のベテラン職人の思考が詰まった「AI師匠」も誕生

【公庫総研と考える】伝統の感覚・技術・頭脳まで省力化投資で補完する時代に

「八村発言」が日本バスケ界に激震を呼んだ理由、絶好調Bリーグだが「カネ儲けと選手強化」にジレンマ

エネルギーの脱ロシアを図るEUで人気を集めるロシア産天然ガス、いったいなぜ？

【土田陽介のユーラシアモニター】ロシア産ガスがEUに流入し続けるカラクリ

自動車の今と未来　バックナンバー

【試乗レポート】「おぉ」思わず声が漏れるアストンマーティン「DB12」、100km走って納得した「かっしり」感

テスラ率いるイーロン・マスク氏はなぜEVメーカーに逆風となるトランプ氏の「補助金打ち切り」方針を支持するのか

井元康一郎

【試乗レポート】年間販売わずか70台、ホンダが新型燃料電池車「CR-V e:FCEV」に期待すること

大幅減益の日産はこのまま復活できないのか、カギを握るのは不振の米国に投入した新商品とEV最重要技術の「収穫」

井元康一郎

韓国ヒョンデ、日本で「5年で販売規模10倍」はどうやって？再上陸2年半で1500台、カギは25年投入の小型EV

トヨタとNTTが目指す「交通事故ゼロ社会」、高速データ通信・AI基盤のコストは誰がどう負担する？

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。