ホンダが買収の標的に?EV化で激変する自動車業界 ゴーン氏の社長退任は業界再編への備えか 加谷 珪一 著者フォロー フォロー中 2017.3.27(月) シェア118 Tweet 1 2 3 4 5 日産は業績不振から1993年にルノーの資本参加を仰ぎ、当時ルノーの副社長だったゴーン氏がCOO(最高執行責任者)として送り込まれた。その後、2000年に社長に 残り2781文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア118 Tweet あわせてお読みください 自動車業界が2017年に歴史的転換点を迎える理由 キーワードは「EV」と「自動運転」、そして「北米市場」 加谷 珪一 日本ではなぜ報じられないのか?車の潮流はEVへ 加速する「脱内燃機関」の動きとハイブリッド車の寿命 新潮社フォーサイト 自動運転とAIの到来が描く「製造業に不都合な未来」 IoT時代、「移動する体験からライフスタイル」が変わる 朝岡 崇史 中国のEV市場が驚くほど急拡大した理由 日本はEV冷遇国?支援策で先行する中国 花園 祐 東芝の転落で原子力業界は再編に向かうのか? 以前からあった政府主導の統合プラン、しかし現実は課題山積 加谷 珪一 本日の新着 一覧 南海トラフ地震の揺れは東日本大震災のそれとは質が異なる、3・11で無事だったタワマンも次は安心はできない 【地震大国日本の今】建築耐震工学の第一人者、福和伸夫氏に聞く(後編)【JBpressセレクション】 添田 孝史 「きのこ雲」炎上のK-POPエスパ、謝罪どころか日中対立の被害者扱い…韓国で中国人メンバーが同情されるワケ 平井 敏晴 ベネズエラでのトランプ流体制転覆、外交政策や戦争までミームで進めるのは危険で愚か Financial Times 【高市積極財政と円安】今の円安を解消するのに必要な利上げは何回?極めて低い実質金利を修正するには最低でも2回 【唐鎌大輔の為替から見る日本】「ドル安下での円安」は2026年もテーマになるか? 唐鎌 大輔 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか 井元 康一郎 マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力! 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン