【試乗レポート】レクサスブランドの大黒柱「RX」、人とクルマが自然に対話できる衝撃の走りを体験してきた
レクサス「RX」が世界中で人気を維持し続ける本当の理由が分かった
著者フォロー
2025.7.31（木）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
あわせてお読みください
【試乗レポート】スバル「レヴォーグ レイバック」、霧の釧路で300km走って感じた爽快感と安心感
ワインディングロードで本領発揮！「もっと遠くまで行きたい」と思わせる乗り心地をレポート
桃田 健史
【試乗レポート】スズキ初のEV世界戦略車「eビターラ」、思いきり走って感じたキビキビとしたシャープな乗り心地
コンパクトEV市場では珍しい四駆も備えたEV世界戦略車の実力とは
桃田 健史
BYDの急速充電スペックがすさまじい！5分間の充電で400km走行、日本はもとより欧米の上級モデルも圧倒
BYDオートジャパンが語る日本攻略法、3つの施策でEV不安は払拭できるのか
桃田 健史
ダイハツ新型「ムーヴ」、衝撃の走行性能！11年ぶりフルモデルチェンジ、首都高を走って感じた「乗り心地の良さ」
不正問題以降のブランド復権のカギは、本社と販売店の間のコミュニケーション力
桃田 健史
フォルクスワーゲンの新型EVミニバン「ID.Buzz」は、高級ミニバンユーザーのEVシフト第1弾の選択肢となるのか
第一印象の「これって誰が買うの？」が一変、「これはけっこう、売れそうだ」と感じたワケ
桃田 健史
本日の新着
【2026年の金利動向】急激に上昇する日本の長期金利は何を物語るのか？過去最大122兆円の巨額予算の持続可能性
【土田陽介のユーラシアモニター】トラスショックに見る、市場との対話を軽視した財政拡張の末路
土田 陽介
高市内閣・サナエノミクス実現を遠のかせる植田日銀、時期尚早の引き締めが低迷経済からのテイクオフをまたも阻む
2026年高市政権で起きる、「自民・国民」への連立組み替え、衆院解散、そして経済失速？
渡辺 喜美
【2026年の商品市場】金価格の8年連続上昇なるか、ゴールドマンは年末4900ドル予想もETF投資急増には危うさ
原油・天然ガスはなお供給過剰、行き場を探す投資マネーはどこに向かうか
志田 富雄
【2026年のトランプ政権】最大の焦点、中間選挙はどうなる？物価高・移民・外交…内政も外交も難題続きで支持率低下
【やさしく解説】2026年のトランプ政権
フロントラインプレス | 西村 卓也
自動車の今と未来 バックナンバー
日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み
井元 康一郎
川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか？
桃田 健史
世界で「軽EV」！欧州の小型EVの新規定「M1E」が日本車の商機に？各国の小型EV事情を探る
桃田 健史
韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート！ まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕
桃田 健史
【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃
桃田 健史
スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」
井元 康一郎
フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。
設定方法
記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。
確認方法
フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。
解除方法
フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。
