4月「ライドシェア一部解禁」に向け、タクシー事業者の「見切り発車」相次ぐ
東京以外の状況は？不確定要素が満載、事業者と自治体の連携も乏しく
著者フォロー
2024.2.9（金）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
あわせてお読みください
「日本型ライドシェア」4月解禁、東京タクシー・ハイヤー協会が自らやる理由
タクシー業界以外の参入認める「新法」に先回り、東京以外はどうなる？
桃田 健史
日本版ライドシェア解禁に大きな懸念、当事者不在では地域の理解は得られず
「解禁ありき」の拙速な議論、社会課題の解決につながるのか？
桃田 健史
世界から取り残される日本のタクシー業界、米国から見たガラパゴス度
事業者目線では利用は増えない、消費者目線の改革を
木寺 祥友
世界では当たり前の「ライドシェア」、日本の反対論者を納得させる方法
タクシーのドライバー不足が深刻化、打開策はライドシェアしかないのに…
朝比奈 一郎
急浮上するライドシェア解禁論、これは日本で本当に必要なサービスなのか？
タクシードライバー不足、福祉目的なら、まず他にやるべきことがある
桃田 健史
日本再生 バックナンバー
【やさしく解説】トランプ大統領に逆風、「魔の11月」に何が起きたのか…MAGA支持者が離れ始めた理由とは
西村 卓也 | フロントラインプレス
マイナンバーは秘密情報でも何でもない！デジタル化を阻む日本人の民度とデジタル化に人生を捧げた高齢者の怒り
榎並 利博
知っているようで知らないお寺の市場規模、非課税のお布施で坊主丸儲けは本当か？
鵜飼 秀徳
武蔵小杉のタワマンも浸水した6年前の「多摩川水害」は人災か、川からの逆流防ぐゲートを川崎市はなぜ閉めなかった
まさの あつこ
日本人のノーベル賞受賞はいつまで続くのか？着々と蝕まれている日本の科学力を復活させるための4つの視点
齊藤 康弘
フローレンス疑惑で問われる“エリートNPO”のガバナンス、新陳代謝なき業界、法人規模別「二階建て規制」の必要性
西田 亮介
フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。
設定方法
記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。
確認方法
フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。
解除方法
フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。
