ダイハツの大規模不正問題、全車種生産停止の影響と軽自動車業界再編の可能性
親会社のトヨタ自動車が何らかの形で再編を仕掛けても不思議ではないが…
2023.12.20(水)
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら
連載の次の記事
今年話題を集めた「デリカミニ」、800km試乗で実感した“三菱らしさ”とは

あわせてお読みください
日野と三菱ふそうの統合に未来はあるか、カギを握る水素エネルギーは課題山積
トヨタとダイムラー参画も「できたらいいなでは生き残れない」緊迫の状況に
井元 康一郎
ビッグモーターの不正で浮き彫りになった中古車販売業界の「構造的な問題」
そもそもなぜ日本の中古車の価格や価値はここまで低く見られているのか?
井元 康一郎
「安全なクルマ」大賞を獲得したノア・ヴォクシーと5つ星を逃した車種の違い
CX-60、ステップワゴン、サクラ、ゴルフが惜しくもトヨタ車に及ばなかった理由
井元 康一郎
遊びグルマの継承を予感させる「プレリュード」「コペン」コンセプトの可能性
“オール電化ショー”だったジャパンモビリティショーの中で異彩を放った2台
井元 康一郎
ジャパンモビリティショーで続々とお目見えした「空飛ぶクルマ」の実現可能性
“ドリーム”が先行しがちなエアモビリティ、実用化が難しい最大のポイントは
井元 康一郎
自動車の今と未来 バックナンバー
鴻海と三菱ふそうの新バスメーカー誕生で勢力図は塗り替わるか──電動バス競争の行方と国内再編の波紋
井元 康一郎
【試乗レポート】スズキ初の世界戦略車「eビターラ」、質の高いキビキビ・グイグイした走りでEVシフトを加速
桃田 健史
台湾・鴻海、三菱ふそうとの合弁設立を支える「黒子」戦略…アップル銘柄からエヌビディア銘柄に変貌、その次は?
井上 久男
日本自動車工業会が示す「業界変革」構想、実現可能性は?自工会「新7つの課題」を読み解く
桃田 健史
スバルは「ストロングハイブリッド戦略」を成功させられるか、クロストレック実走700kmで見えた独自性と次の一手
井元 康一郎
ホンダ「F1復帰」で目指す「第二の創業」、ホンダ経営陣ににじむ自信の正体とは
桃田 健史


