モビリティ探訪 1〜 158 159 160 最新 スズキの新型「スペーシア」を試乗、ミリ単位で追求した「室内の広さ」を実感 「社是を重んじる社風」で軽ハイトワゴン市場をけん引 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 生活・趣味 スポーツ 2023.12.10(日) シェア5 Tweet 1 2 3 4 5 ミリ単位で室内空間を拡大 スズキが集計したデータを見ると、そうした傾向がしっかりと分かる。 残り2389文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア5 Tweet あわせてお読みください 供給遅れが続く日産の新世代BEV「アリア」で1200km試乗して分かった実力 特徴は「高性能を優しさでくるんだBEV」、日産の電動化戦略の中核を担う力作 井元 康一郎 マツダ「MX-30 Rotary-EV」を試乗、ロータリーエンジン「発電」車の妙味 EVでありPHEVでもある、電動車戦略のカギを握るマツダ独自の「柔軟性」 桃田 健史 トヨタ「クラウン クロスオーバー RS Advanced」で1200km走破、乗り心地検証 「メーカー発想」から「お客様目線」への転換を実感 桃田 健史 「シビック」に乗って考えたホンダの未来、空飛ぶクルマはマネタイズできるか ジャパンモビリティショーに出展した陸海空の新たなモビリティの現実味 桃田 健史 ホンダが挑むロボタクシー、日本は出遅れ?「技術力はある」との声もあるが… 事故が起きた際の責任の捉え方、需要創出などに課題も 桃田 健史 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み 井元 康一郎 川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか? 桃田 健史 世界で「軽EV」!欧州の小型EVの新規定「M1E」が日本車の商機に?各国の小型EV事情を探る 桃田 健史 韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート! まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕 桃田 健史 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン