モビリティ探訪 1〜 150 151 152 最新 マツダ、新型ロータリー搭載のPHEV「MX-30」発売、EVモードで最大107km 広島の本社工場で見た歴史と「Rotary-EV」の実力 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 経営 マーケティング 自動車 スポーツ 2023.9.14(木) シェア11 Tweet 1 2 3 4 二輪車から三輪車へ進出するまで約40年 MX-30 Rotary-EV発売を前に、マツダの広島本社および本社工場を取材した。工場内各所を巡りながら、改めてマツダが歩んできた歴史を感じた。 「 残り2323文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア11 Tweet あわせてお読みください マツダが復活させたロータリーエンジン、「発電機」でも“らしさ”は維持? そもそも「ロータリー」の良さとは何か?「RX-8」を試乗し再確認 桃田 健史 マツダロードスター「990S」年内終了、電動車では味わえない軽量設計のすごみ 軽井沢まで1000km走って徹底検証 桃田 健史 マツダ「MAZDA2」、若者離れを食い止めるために行った大幅改良の着眼点 社内で飛び交った「敷居が高い」「クルマがいいだけでは伝わらない」の議論 河野 圭祐 マツダ「CX-60」で600キロ走って考えた上級車モデル「ラージ商品群」の行方 「大きな高級車」でありながら「ガツンと速い」 桃田 健史 復活したマツダのロータリーエンジン、大方の予想に反していた「使い方」 エクステンダーではなくシリーズハイブリッドだった「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」 桃田 健史 本日の新着 一覧 急速に反米化する韓国、ジョージア州での技術者連行への反発に加え「日本より好条件」と絶賛された関税交渉も暗礁に [2025年を振り返る]【JBpressセレクション】 李 正宣 「最後の無頼派」囲碁棋士・藤沢秀行の型破りな生涯──酒とギャンブルにのめり込んでも盤上では輝いた勝負師の肖像 内藤 由起子 9時間半の超大作!92歳で亡くなった仲代達矢が大抜擢された初主演映画『人間の條件』の見どころをわかりやすく解説 もう一度観たくなる、名作映画の深読み(9) 田村 惠 家賃と携帯は滞納中、2カ月に1回の年金は外食で溶ける、収入のない年末年始を生き抜く高齢派遣労働者のゆく年くる年 【令和版おじさんの副業NEO】困窮する高齢者の年の瀬 若月 澪子 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み 井元 康一郎 川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか? 桃田 健史 世界で「軽EV」!欧州の小型EVの新規定「M1E」が日本車の商機に?各国の小型EV事情を探る 桃田 健史 韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート! まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕 桃田 健史 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン