「空飛ぶクルマ」は頓挫した「日の丸ジェット」の二の舞になりかねない
大阪万博の目玉だが、ビジネスとして成り立たなければ最終的に失敗する
著者フォロー
2023.7.16（日）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
連載の次の記事
JALに「空飛ぶクルマ」が必要なのか？利用者のためにも本業重視の経営を
あわせてお読みください
羽田空港での旅客機接触はなぜ起きたのか？実は増えている地上での事故
台湾のエバー航空とタイ国際航空の接触事故から得られる教訓とは
杉江 弘
政府専用機の飛行情報が民間の航空情報サイトにダダ漏れでいいのか
広島に来たゼレンスキー大統領の搭乗機はリアルタイムで航跡が公開
杉江 弘
大阪万博でデビューする「空飛ぶクルマ」の現在地、身近な乗り物になるのか
エアタクシー実用化に立ちはだかる「性能」「就航ルート」「コスト」の壁
井元 康一郎
突然の緊急脱出、あなたが乗っている旅客機で乗客は適切に誘導されるのか？
ドアの数より乗務するCAが少ない日本の航空各社
杉江 弘
三菱重工の国産ジェット旅客機が開発中止、政治の責任を忘れてもらっては困る
ANAとJALの機材計画にも大きな影響、どう落とし前をつけるのか
杉江 弘
ニュース・経営 バックナンバー
【2026年のトランプ政権】最大の焦点、中間選挙はどうなる？物価高・移民・外交…内政も外交も難題続きで支持率低下
フロントラインプレス | 西村 卓也
【2026年の高市政権】衆院解散はいつ？連立枠組み「自民・維新＋国民民主」に拡大か…高支持率でも政権運営は不安定
フロントラインプレス | 西村 卓也
広告代理店に頼らず成功した東京デフリンピック、運営本部COOが明かす低コスト運営の裏側
田中 圭太郎
体重表示のないスマートバスマットはなぜ生まれた？ヒットにつながる「いい発想」に出会うサイン
程 涛
実体験に基づく「N＝1」ニーズを見つける、凄腕ヒットメーカーが実践する発想力を磨く5つのステップ
程 涛
後退しつつあるビジネスと人権、旗振り役のEUは人権DDルールを簡素化、国連も弱体化、日本企業はどう対応すべきか？
高橋 夏実
フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。
設定方法
記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。
確認方法
フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。
解除方法
フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。
