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“民間”企業が事業主体の“公共”交通
こうした状況を受けて、JR西日本・JR東日本は、2019年度の輸送密度注）が2000人／日未満の線区を公表している。
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地域鉄道の96％が赤字…コロナ後のローカル線にいったい何が起きているのか？
【近江鉄道「血風録」①】コストカット・内部補助は限界に、加速する存廃議論
2023.7.19（水）
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