マツダ シニアフェローイノベーション 人見光夫氏（撮影：榊水麗）

　SDV、自動運転、電動化──自動車産業に今、デジタル化、ソフトウエア化の波がかつてないほどに押し寄せている。しかし「その流れに安易に乗るのは危険だ」と警鐘を鳴らすのが、マツダでスカイアクティブエンジン開発を率いた人見光夫氏だ。変革期の自動車業界が向き合うべき課題は何か。メーカーはユーザーにどのような価値を届けられるのか。JBpress autograph編集長／Japan Innovation Review編集者の鈴木文彦が人見氏に聞いた。

自動車業界IT化への危機感

鈴木文彦　自動車業界で人見さんといえば「スカイアクティブ」と呼ばれるエンジン技術の開発者という印象を持たれる方が多いかと思います。現在は、第一線の技術者という立場を離れていますが、今自動車業界についてどのような課題を感じていますか。

人見光夫氏（以下敬称略）　最初に、本日お話しする内容は私の個人的見解で、マツダを代表するものではないことをお断りしておきます。その上で、現在、EV化、SDV（ソフトウエア定義車両）、そしてAIという大きな流れの中で、多くのIT企業が自動車業界に参入しています。ソフトウエアを得意とする彼らは、自動車業界を丸ごと取り込もうとしている。だから従来からの自動車メーカーが安易にこの流れに乗ってしまうのは危険だと感じています。

鈴木　確かにマツダは独特なポジショニングで変革期に対応している印象があります。

人見　財務的に力がない会社は選択肢が狭い。だからこそ、悩む必要がないともいえます。ただ、例えばマツダは「ライトアセット戦略」や「意思あるフォロワー」を掲げていますが、これは先頭に立つ財力がないからというよりも仮に潤沢な資金があったとしても、EVのように世の中の成り行きが定まるまでに莫大な投資を要するものに率先して取り組むのは賢明ではないでしょう。動向が見えてから参入し、それまでは他社から調達すればいい。これが現実的な判断です。