加速するモビリティの進化、ドライバーレスが一般化するのは何年後？
2023年4月から「レベル４」の公道利用が可能に、新ソリューションに期待

須田 義大
[聞き手・文] 簗 尚志 - 2023.05.12

OKIはDXを「4象限」で考える――自社の強みを顧客のDX実現につなげる底力
「社会の大丈夫をつくっていく。」そのためにモノづくり基盤を強化

坪井 正志
- 2023.05.10

A3・1枚のペーパーがサーキュラーエコノミーに取り組む企業を救う？
電通グループが提供する“サステナブルロードマップ”の活用でSXを加速せよ

Japan Innovation Review | ＜PR＞
- 2023.05.29

データドリブンならぬ効果ドリブン、古河電工のDXは内からにじみ出る
ポイントは「新たな効果を生み出すものづくりが誰かのうれしさにつながる」

簗 尚志
- 2023.05.09

清水建設・山本金属製作所から学ぶ、「デジタルツイン」で会社はどう変わる？
シリーズ「ものづくりDXを阻む企業に巣くう根深い問題」（5）

八子 知礼
[聞き手・文] 兼重 日奈子 - 2023.04.27

EVトラック普及の鍵はDX、いすゞと三菱ふそうが設計した驚きのサポート内容
机上の空論ではなく、現場密着でつかんだ顧客ニーズを生かした独自の仕様書

井元 康一郎
- 2023.04.26

シンプルに分かる4象限と外部化によるモノづくりDX戦略
第15回DXフォーラム　講演動画アーカイブ配信

坪井 正志
- 2023.04.25

トヨタが掲げるミッション「幸せの量産」とは何か
サステナビリティを実現するにはDE＆Iがカギ、目指す上で必要な行動は２つ

大塚 友美
[聞き手・文] 簗 尚志 - 2023.04.24