製造業［BtoC］ 「タスクフォース志願者は手を挙げよ」攻めの組織作りから始まった三菱自のDX自ら発信するデジタルイノベーション部隊、DX推進責任者が語る誕生の背景 車 真佐夫[文] 和地 慎太郎 - 2023.09.01 DX・イノベーション
製造業［BtoB］ アイシン「顧客の仕様書に意見する意気込みで」、完成車メーカーと共創に注力鈴木研司取締役が語る「100年に一度」の業界大変革を乗り切るDX戦略 鈴木 研司[聞き手・文] 指田 昌夫 - 2023.06.16 DX・イノベーション人・組織・働き方
製造業［BtoB］ 始まりは「御用聞き」、矢崎総業AI・デジタル室が新規ビジネスを生み出すまで自動車業界大変革の中、AIと外部人材の活用で社会課題の解決に挑む 丹下 博[聞き手・文] 簗 尚志 - 2023.06.15 DX・イノベーション
製造業［BtoC］ マツダ「魂動デザイン」生みの親が語る日本のモノづくり「引き算の美学」デジタルを効率化ではなくデザインを研ぎ澄ます道具にしたマツダ流の生き方 前田 育男[聞き手] 鶴原 吉郎[文] 田中 宏季 - 2023.05.22 その他のテーママツダ
製造業［BtoC］ 「当初は猛反発でした」3年目に急変したヤマハ発動機の間接材構造改革（後編）正論をぶつけても現場は動かない、成果につながる鍵の1つは“競争化” 内山 代穂[聞き手・文] 有井 太郎 - 2023.05.18 バックオフィスヤマハ発動機
製造業［BtoB］ 「当初は猛反発でした」3年目に急変したヤマハ発動機の間接材構造改革（前編）戦略ソーシングに約1年、時間をかけて構築した改革の仕組みとは 内山 代穂[聞き手・文] 有井 太郎 - 2023.05.18 バックオフィスヤマハ発動機
運輸・物流 加速するモビリティの進化、ドライバーレスが一般化するのは何年後？2023年4月から「レベル４」の公道利用が可能に、新ソリューションに期待 須田 義大[聞き手・文] 簗 尚志 - 2023.05.12
製造業［BtoC］ ソニー・ホンダモビリティ社長が明かす「新型EVで創る新たな移動価値」とはソフトウェアの力を徹底的に活用できる「デジタル・テック・カー」の可能性 川西 泉[聞き手・文] 簗 尚志 - 2023.04.11
製造業［BtoC］ 日産自動車のダイバーシティ推進は1999年のルノーとの提携から始まった「ダイバーシティは“目的”ではなく“戦略”である」と語る真意 井原 徹[聞き手・文] 漆原 次郎 - 2023.03.23
