モビリティ探訪 1〜 91 92 93 最新 「bZ4Xコンセプト」試乗で実感、トヨタが試みる電気自動車の「大衆化」 乗りやすいセッティングと親しみやすいデザイン、ただし価格はまだまだ高い 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2022.3.1(火) シェア4 Tweet 1 2 3 4 5 トヨタは2021年12月14日に「バッテリーEV戦略説明会」を開催し、「2030年までにグローバルで新車350万台をBEVにする」という方針を明らかにした。そ 残り2237文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア4 Tweet あわせてお読みください 「スバリスト」が“スバルの現実”に抱く不安の根拠 トヨタと共同でEV化推進、「スバルらしさ」はどこへ行く? 桃田 健史 「bZ4X」発表するも悠然と構えるトヨタのEV戦略 普及目標は2年前と大きく変わらず 桃田 健史 名前を変えて再上陸、韓国ヒョンデ「日本市場攻略」作戦の中身 ZEVに特化し販売は完全オンライン 桃田 健史 圧巻のトヨタ「バッテリーEV戦略」、次は社会が本気になれるか? インフラ整備だけではなく社会全体の変化が必要 桃田 健史 世界的「EVシフト」大潮流に日本のユーザーが違和感を抱くワケ 日本メーカーが見据えているのは欧州の動き 桃田 健史 本日の新着 一覧 首都圏では「年収1000万円」でも安心してマンションを購入できない時代、高望みせずに買えるエリアはどこか 【JBpressセレクション】 山下 和之 「エモグラム」記事盗用問題、1年前の毎日新聞に学べなかった産経新聞、経営難の2社で続いた不祥事は偶然ではない 【西田亮介の週刊時評】PV狙ってスベる新聞社、「戦略的撤退」が検討される時期にきた 西田 亮介 要件が厳格化された外国人の経営者ビザ、次の論点は外国人労働者の6分の1を占める「技人国ビザ」の外国人派遣社員 【著者に聞く】『外国人急増、日本はどうなる?』の海老原嗣生が語る、在留外国人を巡る間違いだらけの議論 長野 光 | 海老原 嗣生 それでも退職代行・引き止めサービスが活況を呈する背景と問題点、会社と社員の意思疎通はなぜ壊れるのか 川上 敬太郎 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか 井元 康一郎 マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力! 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か 桃田 健史 トヨタ一強の“高級大型ミニバン”市場で再び勝負を挑む日産の次期「エルグランド」、どこまで存在感を放てるか 井元 康一郎 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン