ソニーの「いまさらEV参入」に自動車業界が身構える理由
事業の成否は「自動運転の先」のモビリティ像をどう示せるかに
2022.2.2(水)
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら
連載の次の記事
ソニーとホンダがEV開発で電撃タッグ、素早い決断の背景と両社の思惑

あわせてお読みください
アップル、ソニーより既存自動車メーカーを脅かす意外な勢力
新興国のEVシフトとナショナリズム、そして中国の危険な関係
加谷 珪一
アボット、GM、サムスン電子、最も称賛されたCES基調講演は?
コロナ下のリアル開催「CES 2022」徹底レポート(第1回)
朝岡 崇史
凋落の日本製造業、復活までのハードすぎる道のりを進めるか?
パナソニックのテレビ事業整理から考える日本経済の構造変化
加谷 珪一
低調な半導体イベントから伝わる業界の「冷えた空気」
「SEMICON Japan 2021」を総括、日本の半導体ブームは偽物か?
湯之上 隆
TSMC新工場ができても日本半導体の復活にはつながらない理由
確保できない半導体サプライチェーン
湯之上 隆
本日の新着
大国が率先して破壊し出した国際秩序、この乱世に「大義なき解散」を決断した高市首相、そこに明るい展望あるのか
【舛添直言】高支持率を背景に踏み切った解散総選挙だが「中道連合」誕生という予見していなかった事態も
舛添 要一
なぜ私の職場はこんなにも憂鬱なのか?心理学が明かす価値観の衝突と、憂鬱からあなたを解放する「首尾一貫感覚」
【著者に聞く】『あなたの職場を憂鬱にする人たち』の舟木彩乃が語る、「憂鬱にされる側」と「する側」は紙一重
関 瑶子 | 舟木 彩乃
社長の「危機感を持て」はなぜ無視されるのか?組織の鈍感さを助長するリーダーの勘違い
精神論では社員は動かない。個人の業務と会社の赤字を論理的に直結させる「赤い糸」をどう延ばすか
三枝 匡
3年ぶり“戦国大河”『豊臣兄弟!』はどうなる?謎多き秀長の正室、かつて大河に主演していた俳優たちの演技に注目
小林 偉
自動車の今と未来 バックナンバー
ニデックにアクティビストの影、ガバナンス不全で永守氏の院政も…“イエスマン”の社外取では「第2の創業」は遠い
井上 久男
【試乗レポート】スバル新型「フォレスター」で1400km!ストロングハイブリッド、ガシガシ系を卒業した6代目の実力
桃田 健史
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題
井元 康一郎
【2026年の自動車産業】中国に負ける日本、ハード・ソフトで圧倒的な差も…現実を直視し技術を「盗み返す」べき理由
井上 久男
日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み
井元 康一郎
川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか?
桃田 健史