井元康一郎のクルマ進化論

1 2 3 4 最新

ソニーの「いまさらEV参入」に自動車業界が身構える理由

事業の成否は「自動運転の先」のモビリティ像をどう示せるかに

井元康一郎自動車ジャーナリスト

著者フォローフォロー中

経営自動車

2022.2.2（水）

ライバルはアップル、グーグル、マイクロソフト

　VISION-S、VISION-S 02の両コンセプトカーは今日、環境サスティナビリティで持てはやされているBEVだ。しかし、ソニーの吉田憲一郎会長兼社長はプ

残り2288文字

カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら

Premium会員に人気の記事

あわせてお読みください

アップル、ソニーより既存自動車メーカーを脅かす意外な勢力

新興国のEVシフトとナショナリズム、そして中国の危険な関係

アボット、GM、サムスン電子、最も称賛されたCES基調講演は？

コロナ下のリアル開催「CES 2022」徹底レポート（第1回）

凋落の日本製造業、復活までのハードすぎる道のりを進めるか？

パナソニックのテレビ事業整理から考える日本経済の構造変化

低調な半導体イベントから伝わる業界の「冷えた空気」

「SEMICON Japan 2021」を総括、日本の半導体ブームは偽物か？

TSMC新工場ができても日本半導体の復活にはつながらない理由

確保できない半導体サプライチェーン

本日の新着

首都圏では「年収1000万円」でも安心してマンションを購入できない時代、高望みせずに買えるエリアはどこか

【JBpressセレクション】

赤門、安田講堂、イチ公、上野英三郎博士と「ハチ」……異色の東京大学ガチャはなぜ生まれたのか？

安田講堂の建物の傷まで再現、原型師が見せた驚きのこだわりと東京大学が示した知と遊びのハイブリッド

AI時代を切り開いた半導体、主役交代が静かに進み始めている

CPU、GPU、TPU、NPUを経営の視点から読み解く

トランプ関税の本質、恐怖の「次の一手」は…「お化け屋敷」状態の国際情勢、出口どこに？

【JBpressナナメから聞く】オウルズコンサルティンググループCEO・羽生田慶介氏④

羽生田慶介 | 細田孝宏

自動車の今と未来　バックナンバー

【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる？フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感

ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は？「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意

自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか

三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか

井元康一郎

マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力！走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か

トヨタ一強の“高級大型ミニバン”市場で再び勝負を挑む日産の次期「エルグランド」、どこまで存在感を放てるか

井元康一郎

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。