大谷達也のプロフィール

大学卒業後、電機メーカーの研究所にエンジニアとして勤務。1990年に自動車雑誌「CAR GRAPHIC」の編集部員へと転身。同誌副編集長に就任した後、2010年に退職し、フリーランスの自動車ライターとなる。現在はラグジュアリーカーを中心に軽自動車まで幅広く取材。先端技術やモータースポーツ関連の原稿執筆も数多く手がける。2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考員、日本自動車ジャーナリスト協会会員、日本モータースポーツ記者会会員。
YouTubeチャンネル：The Luxe Car TV

大谷達也の人気記事

トヨタと並ぶ世界トップの自動車メーカー「フォルクスワーゲン」、苦境に陥った経緯と超克の条件

大谷達也2024.10.24

見直しが続く欧州の自動車電動化方針　トヨタ、ホンダ、マツダ…日本メーカーの「EV急減速」への対応は？

大谷達也2024.9.20

EV用バッテリーもモーターもリードする中国を欧州自動車メーカーはどう見ているのか？

大谷達也2024.10.28

最新記事

トヨタ新「クラウン」第3弾『クラウンセダン』に試乗

大谷達也2023.12.21

トヨタの美しいSUV 新「クラウン」第2弾『クラウンスポーツ』に試乗

大谷達也2023.12.14

選択肢は460億エクスクルーシブでインクルーシブなベントレーの世界へ

大谷達也2023.11.18

より速くより快適にマクラーレンの新たな頂点「マクラーレン 750S」に試乗

大谷達也2023.11.17

SF90 XX ストラダーレに試乗 1億円超の公道モデルから見えるフェラーリの戦略

大谷達也2023.11.15

フェラーリ 499P モディフィカータ発表…え？ル・マン優勝マシンが買えるの？

大谷達也2023.10.29

「史上最高のV12ランボルギーニだ！」レヴエルトをサーキットでドライブ

大谷達也2023.10.8

価格差約500万円！フェラーリ「ローマ」はスパイダーとクーペどっちがいい？

大谷達也2023.9.27

ベントレーフライングスパー・スピード 1世紀を生きたジェントルマンの現在地

大谷達也2023.9.24

スバル「レヴォーグレイバック」待望のSUV版レヴォーグはどこが違う？

大谷達也2023.9.20

電動化はエンジンだけじゃない！ブレンボが作るデジタル・ブレーキを試す

大谷達也2023.9.1

クルマをクラウドでアップデート!? 新型Eクラスが踏み込むデジタルラグジュアリー

大谷達也2023.8.24

707馬力のSUV！アストンマーティン DBX707はスポーツカーなのか？

大谷達也2023.8.16

これは私が安心できるBEV Audi Q4 etronに試乗

大谷達也2023.8.14

最新『DB』はキープコンセプト・レベルアップアストンマーティン DB12に試乗

大谷達也2023.7.5

名門・メルセデス・ベンツのEVは専用プラットフォームのEQEがやっぱり本命？

大谷達也2023.6.28

XVからの進化はボディにあり！新型スバルクロストレックに試乗

大谷達也2023.6.9

オススメできる？全面刷新したBMW 2シリーズアクティブツアラーに試乗

大谷達也2023.5.16

マクラーレンアルトゥーラに試乗、こんなスーパースポーツカーは滅多にない

大谷達也2023.5.6

最新911GT3に試乗、ポルシェはやはり世界最高峰のスポーツカーメーカーだった

大谷達也2023.5.4