駅ナカ？ホテル経営？そんなものは鉄道会社の柱になり得ない、乗客がいないとダメになるだけだ
池口 英司2024.10.31
鉄道の衰退は人災だった、SLを走らせて「昭和の汽車旅」と言ってももはや通用しない
池口 英司2024.10.30
【愛知県豊川】洪水被害を最小限に抑えるはずの「先人の知恵」が現代では一部地域の住民にだけ苦難を強いる元凶に
まさの あつこ2024.10.14
静岡県戸田の特産「タカアシガニ」を襲う駿河湾の異変、わずか5年で漁獲量が4分の1に
戸村 桂子2024.10.11
「宇都宮ライトレール」がすごい！戦前の遺物「路面電車」が世界で大復活している理由
フロントラインプレス2024.10.2
大企業・都市部からの「副業・兼業」受け入れ、地方企業のメリットは？関係人口増で地域にも恩恵、カギはリスク回避
桑本 香梨 | 青木 遥2024.10.2
月報酬3万円「週1副社長」は地方の救世主になるか？都市部・大企業人材がローカル企業を支える副業・兼業の可能性
桑本 香梨 | 青木 遥2024.10.1
【異変続きの北の海】秋サケだけでなく豊漁だったブリも不漁、北海道白糠町が期待を寄せる「漁業DX」の最先端現場
山田 稔2024.9.29
水力発電が立ち並ぶ大井川上流域、厳しい自然に立ち向かった先人の知恵をどう次代につなぐか
杉山 大志2024.9.22
「それでも島に住みたいか？」伊豆大島で問うた…医療も教育も自然環境も厳しいのに、なぜ皆「そうだ」と答えたのか
西田 亮介2024.9.13
【山形県】治水目的で88億円のダム造りながら堤防も整備計画もない場所を放置し浸水被害、特産のアユも激減
まさの あつこ2024.8.29
引退した経営者の95.9％が「事業承継を検討せず」…再び増え始めた企業の休廃業、培ったノウハウをどうつなぐ？
星田 佳祐2024.8.29
旧神岡鉄道のレールマウンテンバイク「Gattan Go!!」が利用者数を伸ばし続ける3つの理由
花田 欣也2024.8.27
ボロボロのローカル線、廃線後に130億円投資で復活…「人口減を回避」「観光にプラス」イタリアの“お手本”に学ぶ
柴山 多佳児2024.8.16
「事業承継」より低ハードルなのにメリット十分…中小企業の引き際に「経営資源の引き継ぎ」という“第3の選択肢”
原澤 大地2024.7.26
市民が暴いた、「一滴も使わない水」に34年間で3億2200万円を支出していた金沢市の膨大な無駄
まさの あつこ2024.7.19
辞職は不可避か、頼みの吉村大阪府知事からも苦言呈された斎藤元彦兵庫県知事「パワハラ疑惑」
神宮寺 慎之介2024.7.18
乗客減のローカル線、魅力はこう磨く！廃線から劇的復活「ホームで乾杯」「両側乗降」イタリアの鉄道に学ぶ先行投資
柴山 多佳児2024.6.27
廃線から14年…イタリア山間部のローカル線“大復活”のワケ 「乗客27倍」「新型車で利便性アップ」ナゾを徹底解剖
柴山 多佳児2024.6.27
ますます凶暴化するクマ対策は待ったなし！人間が駆除、放置したシカを餌に“肉食化”するクマも出現
山田 稔2024.6.23
