モビリティ探訪 1〜 201 202 203 最新 なぜいま、ホンダは新型燃料電池車「CR-V e:FCEV」を発売した?システム外販目指すが「死の谷」越えは遠く 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 エネルギー・資源 2024.9.25(水) シェア5 Tweet 1 2 3 4 5 走りは「上質感があり、扱いやすい」のだが… 1周6kmの高速周回路と、欧州の郊外道路を想定したコースで試乗した感想は「上質感があって、とても扱いやすい」というものだ。 残り3227文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア5 Tweet あわせてお読みください どうなる燃料電池車?EV失速、トヨタ・BMW提携強化でも見えない「死の谷越え」 桃田 健史 見直しが続く欧州の自動車電動化方針 トヨタ、ホンダ、マツダ…日本メーカーの「EV急減速」への対応は? 完全電動化のタイムリミットを前に鈍化するEV販売と揺れる目標 大谷 達也 トヨタとBMWの提携から予測するゼロエミッション時代における水素の役割 10年以上にわたる両社の関係から現在地をひもとく 大谷 達也 JR東日本の「水素ハイブリッド電車・HYBARI」はどれほどスゴいのか? ディーゼル列車が走る区間では将来、こんな車両が走るようになる 岸田 法眼 JR東日本の「水素ハイブリッド電車・HYBARI」はどれほどスゴいのか? ディーゼル列車が走る区間では将来、こんな車両が走るようになる 岸田 法眼 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み 井元 康一郎 川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか? 桃田 健史 世界で「軽EV」!欧州の小型EVの新規定「M1E」が日本車の商機に?各国の小型EV事情を探る 桃田 健史 韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート! まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕 桃田 健史 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン