井元康一郎のクルマ進化論

1〜 41 42 43 最新

EVの逆風で注目高まる「PHEV」がいまひとつメジャーになり切れないのはなぜか？

井元康一郎自動車ジャーナリスト

著者フォローフォロー中

自動車製造業

2024.6.24（月）

「コスト高」「バッテリー重量増」が避けられないPHEV作りの難しさ

　なぜPHEVはいまひとつメジャーになり切れていないのか。それはひとえにクルマ作りの難しさにある。

残り5681文字

カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら

Premium会員に人気の記事

あわせてお読みください

中国からの黒船EV「BYD」はどれだけ日本市場で売れるのか

クルマ作りの自由な発想はテスラに似ているが、ブランド確立は容易ではない

井元康一郎

3年あまりのモデルライフで生産終了になる「Honda e」はどこが失敗だったのか

EVとしての能力は期待外れだったが、高度な走りのメカニズムは秀逸だった

井元康一郎

ホンダ「WR-V」は「マッタリ」してる！新コンパクトSUVを350km試乗して驚いたハンドリング、実感した大人気のワケ

逆風のEV、本格普及に必要なことは？日産は全固体電池の量産を急ぐも開始は28年、車両コスト削減だけでは不十分

ホンダが2030年までに10兆円投資、それでも見えないEV時代の「ホンダらしさ」

本日の新着

「中国が『EUV露光装置』試作機完成」の衝撃…世界の半導体秩序は抜本的に書き換えられてしまうのか？

莫大なカネとヒトをつぎ込んだファーウェイ、中国半導体版「マンハッタン計画」の行方

歯の治療費250万、孫へ贈与が500万…退職金が「蒸発」し、年金が「枯渇」する恐怖

「そこそこの貯蓄」があっても安心できない、年金生活者を襲う想定外の出費

かつて「野球弱小県」ながら野球熱の高かった新潟県、今は子どもの未来を第一に県球界一丸で取り組む「先進県」に

「連休で仕事が休みになっちゃって。3000円くらい貸してもらえませんか」大型連休で干からびる派遣高齢者の日常

【令和版おじさんの副業NEO】所持金500円の派遣高齢者が大型連休を乗り切った方法（前編）【JBpressセレクション】

自動車の今と未来　バックナンバー

ニデックにアクティビストの影、ガバナンス不全で永守氏の院政も…“イエスマン”の社外取では「第2の創業」は遠い

【試乗レポート】スバル新型「フォレスター」で1400km！ストロングハイブリッド、ガシガシ系を卒業した6代目の実力

【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題

井元康一郎

【2026年の自動車産業】中国に負ける日本、ハード・ソフトで圧倒的な差も…現実を直視し技術を「盗み返す」べき理由

日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み

井元康一郎

川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか？

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。