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「閉じ込められてしまう？」不安がつのる美佐島駅
美佐島駅の乗り場。「電車が到着するまで扉は開きません」と表示されている。左手がホームとを隔てる扉ギャラリーページへ
トンネル駅だからこそ実感できるものとして、「高速で通過する列車による突風」がある。以前、これが体験できたのが美佐島（みさしま）駅だ。
美佐島（新潟県十日町市）は、越後湯沢と直江津を短距離で結ぶ北越急行ほくほく線（営業は六日町-象潟間）の駅で、1997年のほくほく線の全線開業と同時に、赤倉トンネル内に設置された。
北陸新幹線が長野から金沢まで延伸される前は、「特急はくたか」がほくほく線を利用しており、美佐島を時速150km前後で高速通過していた。このときは風速25mという突風になるため、二重の防風扉が設置されていて、（停車する）列車が止まったときだけ、扉が開くようになっていた。
その後、「はくたか」が廃止され、快速や超快速スノーラビットも2023年3月でなくなったため、現在美佐島にすべての列車が止まる。列車の高速通過は体験できなくなったが、二重の防風扉の仕組みはそのまま残っている。
美佐島駅のナゾは「なぜここに駅があるか」。県道沿いにはあるものの、近くに大きな集落がなく、なぜわざわざトンネル内にコストをかけて駅を設置したのか、ネットで調べた限りでは、よくわからなかった。
宇宙船や潜水艦の気密室と同じ仕組み「二重の防風扉」の詳しい構造はこちら。
「2つのドアの間に閉じ込められる！？」ジワジワ不安が高まる美佐島駅（2024.4.21）
地上にある美佐島駅の駅舎ギャラリーページへ
