JALに「空飛ぶクルマ」が必要なのか?利用者のためにも本業重視の経営を
多角経営に傾斜しすぎれば「いつか来た道」をたどりかねない
2023.9.11(月)
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「空飛ぶクルマ」は頓挫した「日の丸ジェット」の二の舞になりかねない
大阪万博の目玉だが、ビジネスとして成り立たなければ最終的に失敗する
杉江 弘

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余裕ある運用を心がければ、乗客を7時間も閉じ込めることはなかった
杉江 弘

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バッテリーは短距離向け、長く飛ぶならエンジンで発電
桃田 健史

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エアタクシー実用化に立ちはだかる「性能」「就航ルート」「コスト」の壁
井元 康一郎

三菱重工の国産ジェット旅客機が開発中止、政治の責任を忘れてもらっては困る
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杉江 弘
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日本の製造業はなぜ「すりあわせ力」依存から脱することが必要なのか
ものづくり太郎

京都府知事の西脇隆俊氏が語る、デジタル技術を活用した「あたたかい京都づくり」の全貌
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DXで失敗する日本企業に共通する、ある重大な“思い違い”過ちを繰り返さないために経営層が理解すべきこととは?
田中 一生